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2019年8月23日(金)乗務 [独り言]

苦手苦手と言いつつ、実はひっそりと期待もしてしまうのが金曜日の出番。ま、期待通りになる事は極めてまれだけどw

いつもの様にお昼に出庫。そこそこな感じの午後の部。長いのはないがまぁまぁ。約8000円。

休憩後に千石で乗せたお客さん。行き先はなんと成城。高速を使っても良いと言われるも、都心環状線だけでなく、中央環状線まで大渋滞。4号線下りも大渋滞。お手上げなので下道。10410円と万収にはなったけど、実車時間が2時間弱。

その結果、常連さんも送れないし、それどころか連絡すら出来ずで迷惑をかけてしまった。

夜になり某ビルへ。

某ビル1本目:後楽  650円

青タンタイム突入時点で約26000円はまぁまぁか。

某ビル2本目:九段下 970円
某ビル3本目:狛江市 10050円

久しぶりに某ビルからも万収。時間の関係でカスミには向かわず某ビルに戻る。

某ビル4本目:お茶の水 1370円

う~ん、残念。まだ某ビルでも行ける可能性がある時間だったけど、思い切って霞ヶ関に移動。

カスミ1本目:梅ヶ丘 4650円

毎度の事だが、悪くはないがもう一声欲しいところだ。まだいけると思って移動を始めたら、酔っ払いズに捕まってしまう。行き先は大和町経由三鷹市。経由がなければたいしたことはなかったのだが、経由ありなので7050円とセミロングに。

戻りは無線を期待して横移動。そして高速で霞ヶ関へ。野良待機に入り1時間弱でようやく配車GETだぜ。

カスミ2本目:日吉  8490円

こちらはまずまず。やはり無線を期待して移動するも、配車なし。高速で戻り、無線を1件こなして終了。

今回の結果(8/23 金曜日)
回数:21回、税抜き運収:約56000円、走行距離:約320km

悪くはないが、コレじゃない感が半端ない結果に。そりゃ10万以上がゴロゴロ居るんじゃねぇ。人は人と言いつつも、ちょっぴり劣等感があったりもする。でも、コレで良いのだろうさ。長く続けるコツは、開き直りだと思う。

次は月水金、火木の予定。


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2019年8月21日(水)乗務 [独り言]

相変わらず暑いですな、

出庫はいつもの時間。で、ひま~な時間が過ぎてゆく。諦めて早めの休憩へ。午後の部は約3000円。

休憩後も今ひとつではあるものの、少しずつマシになってくる。関口から六本木の3050円が初ミドル。青タンタイム突入時点で約24000円は良くないのだが、なんだかやりきった感があるのが不思議だ。

某ビルへ。

某ビル1本目:飯田橋 570円
某ビル2本目:東池袋 1610円
某ビル3本目:春日  730円
某ビル4本目:春日  730円
某ビル5本目:本駒込 1530円
某ビル6本目:神田  1930円

回転は良かったのだが、飛距離は伸びず。特に終電は終わっているはずの6本目は、期待が大きいだけにガッカリ感が強い。しかし、本番はこれからだと霞ヶ関に向かう。

カスミ1本目:溜池  730円
カスミ2本目:桜上水 5930円
カスミ3本目:中延  4090円
カスミ4本目:池尻  3600円
カスミ5本目:等々力 4810円

1本目は次が私の配車ってタイミングでコンコンされてしまい、涙のドショート。2本目は無事に待機登録→配車となったが、う~ん。自腹高速を使い頑張って戻り、待機登録に間に合ったのが3本目。こちらも悪くはないのだが。

流石に自腹高速は使わずに戻り、野良待機に入ってすぐに配車されたのが4本目。ダッシュで戻り野良待機から配車をGETしたのが5本目。この人は久しぶりだなぁ。

無線を期待しながら戻るも何もなし。少し流してみても何もなし。諦めて帰庫。

今回の結果(8/21 水曜日)
回数:30回、税抜き運収:約48000円、走行距離:約270km

私のやり方だと、某ビルやカスミで当たりが出なければこんなものなのかなと。それと今の車になってから、狙った無線が当たらない。その代わりに霞ヶ関に居るとよく当たる。偶然かも知れないし、作為があるのかも知れない。

次は金、月水金の予定。





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2019年8月19日(月)乗務 [独り言]

8月度最後の乗務。いつもの様にお昼に出庫。

なんと言うか、お客さん居ない。居ても前のタクシーに取られちゃう。あれれ?あの車は空車だったかのか? なんか回送だった様な気がするのだがw

んなもんで駅で付け待ち。六本木ヒルズとか北千住とか、いつもと違って長目が来る。無線で呼ばれ芝への3530円。など、なんだか良い感じ。午後の部は約15000円とまずまず。

休憩後は常連さんを送り、その後はボチボチ。そして某ビルへ。

某ビル1本目:飯田橋 490円
某ビル2本目:飯田橋 570円

青タンタイム突入時点で約26000円と普通かな。

某ビル3本目:九段下 1050円

他にも拾いでショートを少々。無線が落ちてきて、一ツ橋から高円寺経由松ノ木の6570円。環七を移動していてお客さんをGET。野方から練馬区の春日町へ。ここまで来たのだからと高速に乗り、PAで休憩。

無線も落ちてこないので霞ヶ関へ。サクッと待機登録。最初のうちは動きが悪かったけど、だんだん流れが速くなり配車。

カスミ1本目:横浜市青葉区 12140円

おっと、いきなり万収だ。用賀まで高速で戻り、駒沢通りを上る。無線はない。トイレ休憩も済ませ、霞ヶ関に戻る。まだ若干最終登録組が残っているが、良さそうな場所に止めて野良待機開始。15分ほどで配車GETだぜ。

カスミ2本目:さいたま市中央区 14010円

なんと連続万収だった。こんな事もあるんだなぁ。しかし、車に異常が発生。クルーズコントロールなどで使用するレーダーが故障。クルーズコントロールとプリクラッシュブレーキが作動しない。まぁ致命傷ではないのだが。

霞ヶ関に戻り、野良待機アゲイン。ハイ、パンクですわ。う~ん、明かりは点いていたんだけどなぁ。チョロチョロ流して見るも、お客さんは居ない。疲れているし、諦めて帰庫。

今回の結果(8/19 月曜日)
回数:22回、税抜き運収:約59000円、走行距離:約348km

いわゆるまぁまぁな結果に。面白い事に最後の野良待機中にレーダーが回復。恐らく雨が原因だろう。なんだかなぁ。

次は水金、月水金の予定。





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2019年8月16日(金)乗務 [独り言]

お盆期間中ではあっても金曜日。さてさてどうなる事やら。

で、お昼に出庫。凄いです。お客さん居ません。流してダメ、付けてダメ。午後の部は約5000円。

夜になってもダメなものはダメ。コレはもしかしてもしかするかも。常連さんを送ってもやっと1万を超えた訳で。

某ビルに行ってみる。

某ビル1本目:飯田橋 570円
某ビル2本目:飯田橋 410円

ここも動かない。青タンタイム突入時点で約16000円は警報発令レベル。しかし、他に宛てはない。深夜の無線に期待するしかないのだが。

某ビル3本目:小石川 810円
某ビル4本目:北大塚 1690円

ここももうだめぽ。5本目も並んでみたのだが、見事に動かない。動き出したらしい霞ヶ関にダッシュでGO!

一旦動きが止まったらしい霞ヶ関に到着し、無事に待機登録は出来た。そこそこ動き配車キタ。

カスミ1本目:綾瀬  7370円

まぁまぁなのだが、漂う『焼け石に水』感w しかし、まだ終わりではない。急げば待機時間に間に合うかも知れないのだ。自腹高速を決意し、小菅の入り口に向かう。この信号を曲がれば入り口・・と言う場所で、まさに曲がっている最中に無線が落ちてきた。

とっさに側道に入り、難を逃れる。南千住から東新橋への送りで5850円とこちらもまずまず。そして野良待機時間になった霞ヶ関へ。思ったより野良待機車両が少ない。一か八かの野良待機より、繁華街を攻めているのかも知れない。

しかし、繁華街なんか嫌な私は野良待機だぜ。他には2台ほど野良待機中。最終登録組が3台ほど残っている。現在の売り上げはようやく抜きでも3コロになった状態だ。なんとか4コロにはしたいのだが。

しばし寝て待つと、1台が配車されたっぽい。そしてこちらにも配車キター・・・・・・あれ?なんだこれ。汐留への配車だが・・・。そう言えばここからもロングが出るって誰か言っていたな。とにかく急いで向かう。

なんかごちゃごちゃしていて空くのを待っていると、すぐにお客さんが現れた。行き先はなんと日野市の高幡不動。すっごい懐かしい場所だ。こちらが14870円となり、見事に4コロへ。

その後は無線1本を含むショート3本をこなして終了。

今回の結果(8/16 金曜日)
回数:22回、税抜き運収:約47000円、走行距離:約261km

良かった、傷は浅くて。お盆前やお盆より、その後の方が厳しい訳で。これはGWと同じ傾向だな。とは言え次回からは通常営業になるから、少しは良くなってくれると思う。

8月度はあと1回。その後は早くも9月度になる。

次は月水金、月水金の予定。





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2019年8月14日(水)乗務 [独り言]

え~、お盆です。でも今年は人が多い気がする。

お昼に出庫。関口から世田谷区桜丘への5690円が出た事もあり、午後の部は約14000円とまずまず。

しかし、その後は見事に失速。お盆らしいと言うか・・・。

某ビルへ。

某ビル1本目:飯田橋 490円
某ビル2本目:江戸川橋 490円

青タンタイム突入時点で約23000円は良くない。

某ビル3本目:西葛西 5930円

微妙な時間に微妙なのが出た。戻りは高速を使うのだが、某ビルに戻るか霞ヶ関に行くか悩む。で、霞ヶ関に行く事にした。お盆の某ビルは流れが悪かったからだ。

カスミ1本目:東山  3050円

待ちに待ってコレは痛い。しかし、近いだけに戻りは早い。再び待機登録し、今度は順調に流れる。

カスミ2本目:上野桜木町 3290円

オーマイガッ! 拙い、拙すぎる。このままでは3コロもあり得る。ウロチョロして見るも無線トラップに引っかかった自腹ワンメのみ。つまり成果ゼロ。やむを得ず霞ヶ関に戻り野良待機開始。

カスミ3本目:三芳町 15160円

助かった。そしてダッシュで戻る。5時前に優先配車権を行使。が、そのままパンク。

その後、市ヶ谷で無線をGET。うわ、この人かよ。終わった。新宿から麹町への送りで3120円。先着時間に通せって、絶対に時間通りに出てこない宣言じゃないか。

もう一声欲しくて走っていると、神楽坂上でお客さんGET。日本橋への1850円で終了。

今回の結果(8/14 水曜日)
回数:26回、税抜き運収:約52000円、走行距離:約328km

明けて15日は敗戦の日。靖国神社付近は右翼や警察が大集合。なんだかなぁ。

次は金、月水金の予定。


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2019年8月11日(日)乗務 [独り言]

3連休の中日か、ラストか。迷いましたよ。本来なら最終日だったのですが、どちらの方が出庫数が多いか聞いて、月曜日の方が圧倒的に多いと言う事だったため、出番変更して日曜日とした訳です。

で、お昼に出庫。まぁまぁなペースで乗せ、テキトーに休憩へ。午後の部は約10000円。

休憩後に長目がキタ。関口から南小岩への6730円。高速を使っても良いと言われたけど、竹橋から江戸橋まで渋滞と出てたので下道で。

さらに関口から代官山への3850円、四番町から北沢への3850円と良い感じ。青タンタイム突入時点で約33000円は順調そのもの。

関口から上北沢への7050円が出て込みながら4コロへ。そして霞ヶ関へ。一応お役所には明かりが点いていたため、野良待機開始。しかし、すぐにトントンされる。

カスミ1本目:春日  2410円(拾い)

もちろん、霞ヶ関に戻る訳です。野良待機に入り1時間10分ほどで配車GETだぜ。こちらが赤坂から練馬区の春日町への9400円。

狙える無線があったため、向かおうと動き出したら無線が降ってきた。こちらが早宮から赤坂への8810円。因みに赤坂からと赤坂へのコースはほぼ同じ。リアル『行って来い』でしたさ。

またまた霞ヶ関に戻り野良待機。が、10分弱で配車GETだ・・・ぜ? こちらが千駄ヶ谷から東新橋への2970円だったのだが、配車から先着まで20分しかなく、さらに無線室に電話しろとか、お客さんに電話しろとか、無茶言うなって。無線室は話し中でなかなか出ないし。

青タンタイムも終わり、人気もない。1発を狙い椿山荘へ。が、相も変わらずKMが1台居るし、そもそも人が出てくる気配がない。チョロッと流してみるかと動き出したら無線。配車先が杉並区和泉って、ちょ待てよ。先着までそこそこ時間があるので間に合うけどさ。

まぁ無事に間に合い、東新橋への4810円で力尽きましたw

今回の結果(8/11 日曜日)
回数:24回、税抜き運収:約63000円、走行距離:約317km

まずまずっすな。長いのが1発欲しかったけど、この時期だとそれもちょっと怖かったりもするし、コレで良かったのかも。

次は水金、月水金の予定。


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2019年8月8日(木)乗務 [独り言]

電車は空いているのに、道路は大混雑。良く判らん罠。しかも、観光って感じの車は少ないんだよね。お盆前の一稼ぎなのだろうか。

出庫はお昼直前。暑くてたまらん。麹町から銀座、銀座から原宿、原宿から目黒と繋がる。
さらに目黒でもお客さん。「高速に乗って成田空港」ですと?荷物らしい荷物を持っていないのに。ってな訳で久しぶりに成田空港へ。24880円と昼間っから2万収でござる。

けど、帰りが問題だった。湾岸線の西行きってのが大渋滞。で、高谷から外環を経由して京葉道へ。ここまでは良かった。しかし、すぐに降りないで首都高に入ったのが間違いだった。錦糸町の出口で大渋滞。そのまま都心方向も料金所の先から渋滞。

つまりどう選んでも渋滞。諦めて都心方向へ行き、そのまま休憩へ。午前の部・・・と言うより午後の部だな、約30000円なり。普段なら青タンタイムだよ。

休憩後は常連さんを送り、細かいのをこなしていく。夜はいつも通り某ビルへ。

某ビル1本目:飯田橋 570円

青タンタイム突入時点で約44000円とこの時点でもなかなかのもの。

某ビル2本目:飯田橋 570円
某ビル3本目:上野  1930円
某ビル4本目:春日  650円
某ビル5本目:八潮市経由流山市 17250円

某ビルからも会心の一撃が出た。但し、ここからが問題だった。この日も営業所のお仕事が割り当てられており、コレに異様なほど時間が取られる。実際の仕事が04:30からなのに、02:30から準備に入らないといけない。

やむを得ず八潮PAで休憩がてら無線を待ってみた。01:30を過ぎ、これ以上は例え無線が当たっても対処できないと判断、移動開始。上野毛から経由ありの羽田で8800円で終了。時間はもちろんまだあるのだが、眠くてダメだった。

今回の結果(8/8 木曜日)
回数:26回、税抜き運収:約71000円、走行距離:約447km

高速分を抜いた走行距離は305kmだったので、もちろんセーフ。2本のロングがあってもこの程度で終わってしまう辺り、自分のダメさ加減が判るってもんだ。

次は予定が変わって、日、水、金、月水金の予定。





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2019年8月6日(火)乗務 [独り言]

電車が空いてきた。いよいよ夏本番か。

いつもの様に出庫して、まぁまぁな午前の部。丸の内から代々木への3770円や西新宿から江原町への3210円が出た事もあり、約11000円。

午後からはショートを積み重ねる。夜になり某ビルに行くと、その傾向が顕著に。

某ビル1本目:春日  650円
某ビル2本目:小石川 650円

青タンタイム突入時点で約31000円は順調。

某ビル3本目:春日  570円
某ビル4本目:小石川 650円
某ビル5本目:飯田橋 570円
某ビル6本目:飯田橋 570円
某ビル7本目:小石川 730円
某ビル8本目:飯田橋 650円

ここまで酷いのも珍しい。流石に心が折れた事、待機台数が多くなって次が怪しい事から、霞ヶ関に移動。

カスミ1本目:四谷三丁目 1770円

霞ヶ関到着時はまだ動いておらず、結構待ってコレは痛い。ま、もちろん即戻った訳ですが。サクッと待機登録を済ませ、割とすぐに配車。

カスミ2本目:相模原市 15810円

久々に来ましたロング様。高速で戻り野良待機するも配車されず。何時もの無線を狙ってみても配車されず。配車時間が不安定なあげく、私有地で付け待ちしている奴が居る以上、もうダメだ罠。他を探そう。

流してショートを4本、5000円くらいやって終了。

今回の結果(8/6 火曜日)
回数:33回、税抜き運収:約54000円、走行距離:約294km

暑いせいか流石に燃費も悪くなってきた。約17.7km/㍑だから、そんなに悪いって訳じゃないんだろうけど、今までが良すぎたからなぁ。

次は木、月水金の予定。


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2019年8月4日(日)乗務 [独り言]

日曜日と言う事で、いつも通りのんびり出勤、のんびり出庫w

でまぁ天神町から築地の3290円とか、関口から白金台への3850円などが出た事もあり、実質午後な午前の部は約12000円。

その後はボチボチ。関口から錦糸町の3370円もあり。青タンタイム突入時点で約27000円は普通かな。

夜遅くなればなるほど暇になるのが日曜日の出番。テキトーにフラフラ走りショートを数件。その後は霞ヶ関で野良待機。が、しばらくしたら配車GETだぜ。

赤坂から西日暮里経由赤羽の8410円。西日暮里がなければ高速を使ってサクッと行けたのになぁ。

戻ってきて、少しは当てになる無線を狙ってみようかと思ったら、すでに配車済みだったでござる。私の到着ですら早すぎると思っていたのに、すでに迎車状態で待っているって事は、相当早い配車だったと思われる。遅い時と30分以上違うのはどう言う事やら。

仕方なくウロウロしていたら配車GET。赤坂までの3690円なり。送り終わったら迎車にして営業所のお仕事に向かう。赤羽から経由ありの羽田で11860円なり。

その後は何事もなく帰庫。

今回の結果(8/4 日曜日)
回数:28回、税抜き運収:約51000円、走行距離:約309km

なんか無線が減った気がする。もう夏休みモードなのだろうか。

次は火、木、月水金の予定。月曜日を日曜日に変更するかは迷うところだ。


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2019年8月1日(木)乗務 [独り言]

いやいや、なんですのこの暑さ。出庫前ですでに『いやぁ働きましたよ』って言うくらいの汗とだるさ。コレでオリンピックって、大惨事の予感しかしないのだが、来年はどうなってしまうのだろう。

出庫はここ最近では定番となった時間。無線で呼ばれ大久保から赤坂への3520円が出るなど、まずまずな感じ。とにかく無線がいつもより多い。

休憩INは遅め。午前の部は約10000円と普通。

午後も無線責め。先着まで時間を取られ、常連さんを送れなくなってしまう。確か昼間は先着まで20分以内って話だったのに、25分以上取られているんだけど。それでチョロだもんなぁ。

その後は順調にショートを重ね、新宿から六本木へ。さらに六本木から品川区広町への3290円。そこから品川区・港区でウロウロする羽目に。脱出しようとしても戻される。

六本木まで乗せたのでようやく脱出・・と思ったら、無線で呼ばれ赤坂から川崎経由鶴見の11850円と万収GETだぜ。因みに送っている途中で青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点では約27000円だった。

送り終わったら3コロ後半となり、順調そのもの。高速で戻り某ビルへ。

某ビル1本目:秋葉原 1690円
某ビル2本目:飯田橋 570円

某ビルに戻っている途中でお客さんGET。東池袋へのショート。東池袋でもすぐにお客さんGETして、高速を使って葛西への9620円なり。高速で戻り霞ヶ関へ。

サクッと待機登録を済ませ、順調に配車される。

カスミ1本目:桜上水 5930円

ぐぬぬ、悪くはないのだが、早い時間と言う事もありロングを期待していたんだけどなぁ。すぐにお客さんGETして高円寺へ。霞ヶ関を目指していると、九段でお客さん。行き先は霞ヶ関と好都合なショート。

送り終わったらすぐに野良待機。15分くらいで配車される。

カスミ2本目:大田区山王 5770円

悪くはないけど・・。戻っていると無線が降ってきた。大田区中央から東新橋への4570円。降ろして移動しようとしたら、さらに無線。東日本橋から無線をGETした地点までの1770円。なんだかなぁ。

時間はまだ2時間ほど残っていたけど、結構眠いので帰庫する事に。途中で休憩時間が足りない可能性を考えて、30分ほど休憩してから帰庫。

今回の結果(8/1 木曜日)
回数:30回、税抜き運収:約70000円、走行距離:約323km

久しぶりに7万に到達。30回中9回が無線と言うのも凄い。

カムリの思わぬ有り難い機能を発見w それはコンソールボックスって言うのかな、肘掛けになっている部分の下にある収納スペースなんだけど、そこが適度に冷えているのだ。

ここに元々冷やした飲み物を入れておくと、営業が終わった時点でもまだ冷えている。この暑い季節には有り難い事さ。原因はたぶん後席用のエアダクトへの風がコンソールボックスを冷やしているからだと思われる。

次は日火木、月水金の予定。但し、月水金を日水金にするかも。そう言えばお盆か・・・。





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