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2019年2月27日(水)乗務 [独り言]

溜めた分もコレで終わりか。

いつもの時間に出庫してまぁまぁな展開。某ビルに呼ばれて北品川への5050円も大きかった。午前の部は約13000円。とは言え、休憩に入ったのは15時に近く、特別に良かった訳ではない。

午後や夜は良くない展開だったが、某ビルには助けられた。

某ビル1本目:荒川  2970円

青タンタイム突入時点で約30000円とまぁまぁ。

某ビル2本目:小石川 730円
某ビル3本目:飯田橋 730円
某ビル4本目:後楽  890円
某ビル5本目:丸の内 2170円
某ビル6本目:東池袋 2090円

ここ数出番は某ビルもあまり人気が無く、回転が良い。そろそろ某ビルの1発タイムと言う事で向かっていると、手前でお客さん。こちらが浦和への10550円と万収。

高速で霞ヶ関へ。列に並んで待機登録に成功。

カスミ1本目:荻窪  7610円

この人はたぶん3回目。青梅街道を上っていると無線が落ちてきた。こちらが天沼から東新橋への8250円とラッキーな展開。霞ヶ関に戻り野良待機。しばらく待って配車GETだぜ。

カスミ2本目:赤羽台 6730円

まぁまぁ。と言うか、この後を考えるとベストな行き先と言えるかも。ガス補給を済ませ、何時もの無線も狙って無事GET。赤坂までの3530円なり。回送にして帰庫。

今回の結果(2/27 水曜日)
回数:33回、税抜き運収:約70000円、走行距離:約331km

なんとなくだが、深夜の無線配車方法が若干変更されたっぽい気がする。最近無線が取れなかったのも、それで説明が付くのだが。

次は金、月水金の予定。


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2019年2月25日(月)乗務 [独り言]

シンプルに行くぜ。いやね、内容が薄かったもので。

いつもの時間に出庫して、午前の部は約5000円。

絶望的な午後を過ごし、夜になり順調に。関口から下高井戸への5050円が出た。青タンタイム突入時点で約30000円はやや悪い程度。

某ビル1本目:市ヶ谷 1290円
某ビル2本目:北大塚 1610円
某ビル3本目:四谷  1690円

珍しく4桁がそろった。そしてそろそろロングが期待できる4本目。

某ビル4本目:熊谷市 25020円

キター、珍しく同行者無し。けどルートの指定は同行者ありと同じ。コレが辛いんですよ。与野で降りて、37kmも下っ走りだもの。戻りは14km下っ走りして東松山から高速。なんと1時間で東池袋まで戻る事に成功。

しかし、地味な妨害が入った事もあり、狙った無線は取れなかった。やむを得ず霞ヶ関に移動して野良待機。しかし、全く相手にされず。

待機時間終了後は椿山荘に移動して1発を狙ってみる。しかし、羽田とか成田とか行く人は、予め予約を入れているらしく、迎車のタクシーが来て2組ほど乗せていきましたとさ。

その後、以前は押さえの無線としていたのが当たって、東新橋への2570円で終了。

今回の結果(2/25 月曜日)
回数:24回、税抜き運収:約59000円、走行距離:約375km、燃費:約8km/㍑

なかなか6万に届かない。2.5万収があったのにこれって・・・。

次は水(終了済み)、金、月水金の予定。





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2019年2月21日(木)乗務 [独り言]

前回の出番で2月度が終わり、この出番からは3月度となる。

いつもの時間に出庫。そしていつもの様にう~んな午前。約7000円は悪いとは言わないが、決して良い訳ではない。ちょい悪くらいかな。

午後から夜にかけてもダメだ罠。なので某ビルに行くと・・。

某ビル1本目:西新宿 2410円
某ビル2本目:飯田橋 570円
某ビル3本目:西早稲田 1130円

こちらも決して良い訳ではないが、ダメな時にこれだとちょっと嬉しかったりもする。青タンタイム突入時点で約27000円はやはり良くはない。

某ビル4本目:市ヶ谷 1450円
某ビル5本目:関口  570円
某ビル6本目:山吹町 730円
某ビル7本目:本郷  810円

なんだかなぁ・・・。

8本目も待っていたんだけど、全く動かない。なので動き出した霞ヶ関に移動。

カスミ1本目:西浦和 12280円

これだけ見れば大当たりなんだけど、30分も待たされたので嬉しさ半減。高速で戻り、野良待機。すると配車GET・・・・だぜ?・・・カスミの配車では無く、有楽町とな? こちらが赤塚への8160円なり。まぁ悪くないさ。

で、高速で戻り優先配車権を行使。

カスミ2本目:上目黒 3370円

この人って一体何回目なのだろうか。さて困った。まだ時間はあるものの、流してもお客さんは居ない。かと言って狙える無線も少ない。そこで数少ない狙える無線を狙い、見事にGET。東新橋への6330円で終了。

今回の結果(2/21 木曜日)
回数:31回、税抜き運収:約59000円、走行距離:331km

悪くは無い。パッとしないんだけどね、悪いって訳ではないんだよなぁ。

次は月水(ここまで終了済み)、金、月水金の予定。


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2019年2月19日(火)乗務 [独り言]

なんか面倒になってきた。つくづく自分が不精者だと思う訳でして。

私としてはいつもの時間に出庫して、いつもの様に微妙な展開で、午前の部は約10000円。

午後はなんだかなぁと言うのもいつも通りか。夜になり某ビルに行くのもいつも通り。

某ビル1本目:西新宿 2490円
某ビル2本目:九段下 810円

青タンタイム突入時点で約27000円は良くない。

某ビル3本目:小石川 730円
某ビル4本目:丸の内 2170円
某ビル5本目:飯田橋 490円

戻ろうとしてお客さん。代沢への4730円。

某ビルへ戻っても動かないと判断し、霞ヶ関へ。

カスミ1本目:東山  3210円

ショートをこなした後、無線GET。目黒区中央町から台場への5850円。

ダッシュで霞ヶ関へ。到着と同時に優先配車権を行使。

カスミ2本目:西日暮里 3760円

ぐぬぬ・・・。急いでカスミに戻り野良待機からの・・・

カスミ3本目:西台  8170円

やっと長いのが来た。しかもこの位置、この時間なら何時もの無線が狙える! って事でダッシュでガス補給を済ませ、無線も無事にGET。赤坂までの3690円で終了。

今回の結果(2/19 火曜日)
回数:33回、税抜き運収:約58000円、走行距離:約289km、燃費:約6.2km/㍑

まずまずかと。

次は木、月(ここまで終了済み)水金の予定。





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2019年2月17日(日)乗務 [独り言]

出庫は何時も遅いけど、日曜日なんでさらに少し遅めに出庫。

午前?の部は約7000円。午後・夜と淡々と進み青タンタイム突入時点で約23000円と結構悪い。

青タンタイムは池袋で頑張って見るもダメダメなので都心部へ。

無線で呼ばれ、二番町から渋谷の大山町へ3370円。

赤坂に呼ばれ狛江市への8810円。

下目黒に呼ばれ、赤坂への3130円。

何時もの無線もGETして赤坂への3610円。

なんかパッとしないまま終了。

今回の結果(2/17 日曜日)
回数:25回、税抜き運収:約43000円、走行距離:約257km

以前は日曜日だと無線取り放題だったのに、全然取れなくなってしまった。なんでだろう。

次は火木、月(ここまで終了済み)、水金の予定。





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2019年2月14日(木)乗務 [独り言]

あぁまたまたさぼり癖がw

出庫後は珍しく順調で、某ビルから豊洲の3770円が出た事もあり、午前の部は約12000円。ホント、珍しく悪くは無い。但し、特別に良い訳でもないが。

午後・夜共に良くない。某ビルへ。回転は良いけど、う~ん。行き先だけ書くと、本村町、四谷、銀座。ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約27000円。

某ビルから後楽、飯田橋、東池袋、飯田橋とがっかりな展開。霞ヶ関に移動。

カスミ1本目:小石川 2810円

何この『振り出しに戻る』感。それでもカスミに戻っていると、神保町に呼ばれ綾瀬までの6010円。ダッシュで霞ヶ関まで戻り、配車GET。

カスミ2本目:小菅  7450円

何この『振り出しに戻る感』PartⅡ。

ガス補給して帰庫。

今回の結果(2/14 木曜日)
回数:30回、税抜き運収:約49000円、走行距離:約288km、燃費:約6.2km/㍑

次は日火木、月(すでに終了)水金の予定。


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2019年2月12日(火)乗務 [独り言]

一旦付いたサボり癖はなかなか消えないものだ。

連休明けとは言え、2月だもの。午前の部は約3000円。

午後の部もなんだかなぁと。やる事もないので夜は某ビルへ。

某ビル1本目:高田馬場 1370円
某ビル2本目:春日  650円
某ビル3本目:飯田橋 570円
某ビル4本目:四谷  1290円

ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約22000円と非常に悪い。

某ビル5本目:春日  650円
某ビル6本目:西落合 3050円
某ビル7本目:高田馬場 1930円
某ビル8本目:小石川 650円

短いのが多かったけど、回転は良かった。霞ヶ関へ移動。

カスミ1本目:富士見台 9330円

高速で戻り、優先配車権を行使。

カスミ2本目:東雲  3530円

ぐぬぬ・・・。まだ時間があったので野良待機。

カスミ3本目:川口市 8490円

悪くはないものの、中途半端に距離があったため、何時もの無線は狙えず。ガス補給を済ませ、帰庫。

今回の結果(2/12 火曜日)
回数:28回、税抜き運収:約50000円、走行距離:約291km、燃費:約6.1km/㍑

前年同月と比べると、洒落にならないほどの落ち込み様。前々年と比べてもかなり悪い。う~ん。

次は木、日火木の予定。


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2019年2月4日(月)~2月8日(金)乗務 [独り言]

これで溜めた分が終わるかな。

2月4日(月)の結果
回数:25回、税抜き運収:約49000円、走行距離:約264km

2月6日(水)の結果
回数:26回、税抜き運収:約48000円、走行距離:約269km

2月8日(金)の結果
回数:24回、税抜き運収:約55000円、走行距離:約319km、燃費:約6.4km/㍑

8日は青タンタイムまでは好調で、悪くても6万、普通で7万と思っていたんですよ。しかし、霞ヶ関でまさかの仕打ちw もうね、笑うしかない訳でして。

次は火木、日火木の予定。





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2019年1月22日(火)~2月1日(金)乗務 [独り言]

悲惨な売り上げは続くよどこまでもw

1月22日(火)の結果
回数:24回、税抜き運収:約40000円、走行距離:約282km

1月24日(木)の結果
回数:25回、税抜き運収:約46000円、走行距離:約286km、燃費:約6km/㍑

1月28日(月)の結果
回数:27回、税抜き運収:約56000円、走行距離:約354km、燃費:約7.1km/㍑

1月30日(水)の結果
回数:27回、税抜き運収:約40000円、走行距離:約264km

2月1日(金)の結果
回数:25回、税抜き運収:約51000円、走行距離:約293km、燃費:約6.4km/㍑

曜日関係なくダメなものはダメw

28日なんざ、茅ヶ崎市への2万収があってこれだもの。

これをアップしている段階(2/11)で次の出番は火木、日火木の予定。

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2019年1月15日(火)~1月20日(日)乗務 [独り言]

いけない、またサボるところだった。

1月15日(火)の結果
回数:27回、税抜き運収:約41000円、走行距離:約240km、燃費:約5.3km/㍑

1月17日(木)の結果
回数:27回、税抜き運収:約52000円、走行距離:約309km、燃費:約6.5km/㍑

1月20日(日)の結果
回数:33回、税抜き運収:約57000円、走行距離:約276km、燃費:約5.3km/㍑

これにてようやく1月度分が終了。次回から2月度分になります。

これをアップしている段階(2/5)で次の出番は水、金、火木、日火木の予定。


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