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2018年9月16日(日)乗務 [独り言]

こんな時間に何やってんだかw 日曜日と祭日な月曜日を天秤にかけ、日曜日を選んだらご覧の有様だよってな感じの出番。

終了時間に合わせてゆっくり出庫。無線やらなんやらでお客さんが多い時に、メーターシステムの一部が破損。いったん会社に戻り修理(5分かからないくらい)を済ませ、再出庫。

無線で弁天町から川口市の5040円。午後の部終了時点で約11000円は悪い訳ではない。

が、休憩後はなんだかなぁと言った感じ。青タンタイム突入時点で約21000円と良くはない。出庫時間が遅いため、致命的って程でもないのだが。

天辺を回り霞ヶ関で野良待機。1時間は待ったかな。配車の気配すらない。明かりは点いているんだけどなぁ。やむを得ずブレイクして無線狙いしつつ流す。蔵前でお客さんGETして関原への3210円。

その後は、無線を狙って千葉県内を走るw 一応、無線はGETしたけど、東小岩から東新橋への8330円と悪くはないが、コレじゃない感が半端ない。

もう一度霞ヶ関で野良待機。が、配車なし。定番の無線を狙うため移動しつつ、まだ時間があるので拾いも狙っていると、無線が。思わず取ってしまって後悔する事に。飯田橋から赤坂への送りなんだけど、10分ちょっと待たされ、2090円。これが原因で何時もの無線には間に合わず。

この人2回目なんだけど、前回も10分ちょっと待たされたよなぁ。

その後はお客さんが見つからず、無念の帰庫。

今回の結果(9/16 日曜日)
回数:22回、税抜き運収:約38000円、走行距離:約242km

あちこちでお祭りやっていて、走りにくい出番だった。

次は、水、金、火木の予定。






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2018年9月14日(金)乗務 [独り言]

なんかこう、更新意欲が湧かない状況が続いております。まぁ自分の手抜きが悪いのですがw

金曜日くらい真面目に出庫しようと思っていたのに、出庫したのはお昼近く。早速無線に捕まり高田馬場から上荻への3320円なり。障割じゃなければもう少し行っていたんだけどね。

その後はぼちぼちですぐ休憩へ。一応午前の部は約6000円。

午後の部、夜の部と短いのばかり。某ビルへ。

某ビル1本目:秋葉原 1370円
某ビル2本目:飯田橋 490円

ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約27000円と普通。いや、これで普通なんて言ってるからw

某ビル3本目:本駒込 1930円
某ビル4本目:後楽  490円
某ビル5本目:飯田橋 570円

飯田橋でお客さんGETして錦糸町への3610円。錦糸町は大嫌いなのでダッシュで逃げる。
某ビルに向かっていると無線が。神保町から松ノ木への5210円。

某ビル6本目:三河島 2650円

時間帯は良かったけど残念な結果だった。急いで霞ヶ関に向かう。なんとか待機登録に間に合った。

カスミ1本目:大島  5850円

なんか聞いた事ある人だと思ったら、先週送った人だった。ダッシュで戻り野良待機。しかし、30分待っても配車がない。それどころか見てる限り配車された車はない。やむを得ず切り札を切る。優先配車権を行使。

カスミ2本目:三鷹市 6730円

こちらも先週送った人だった。因みに配車は時間切れすれすれ。本当に配車が少なかった様だ。

この後、早稲田鶴巻町でお客さんをGETして、新田までの3680円で終了。

今回の結果(9/14 金曜日)
回数:31回、税抜き運収:約54000円、走行距離:約305km、燃費:約6.2km/㍑

某ビルもカスミも当たらないとこんなもん。金曜日はホント嫌いですわ。

次は日、水、金、火木の予定。






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