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2017年12月21日(木)乗務 [独り言]

うちの会社としては早くも新年度w ま、何時も通り出庫。

午前の部は短いのを3件ほどこなしてさっさと終了。約2000円なり。

午後になり、そこそこ・・・と思っていたら、某ビル前から台場への4570円が出てホクホク・・・すぐにお客さんを拾って台場から京橋への3210円。レインボーブリッジを高速で往復ってそうそうないさ。

市ヶ谷見附付近で乗せたお客さんは高輪への4490円。混んでいたのと乗せたのが反対方向だったため、メーターも伸びた。お客さん情報によると山手線とか止まって居るらしい。白金でもお客さんをGETして日本橋への3930円。

夜になり落ち着いたけど、午後のミドル攻勢はなかなかの物だった。青タンタイム突入時点で約32000円とまずまず。某ビルへ。

某ビル1本目:上野  1850円
某ビル2本目:飯田橋 570円

某ビルへ戻ろうとしていると、飯田橋の乗り場が空いていた。なのでそちらに並ぶ。ここはショートが多いが某ビル方向へのお客さんが多いため、効率が良いのさ。

が、乗せたら「そこから乗って新都心西で降りて」って言うじゃな~い? さいたま市北区への13860円と想定外のロング。高速で戻り霞ヶ関で降りる。カスミか汐留か。カスミをチョイス。

カスミ1本目:小菅  7370円

うむ、悪くはない。自腹高速で戻るか・・・と思いつつ昭和通りへ出て・・・そう言えば新橋で降りると銀座狙いのタクシー群に捕まって身動きが取れなくなる事に気が付いた。それじゃって事で昭和通りを走りきり、あと少しと言うところで配車GETだぜ。

汐留1本目:中台  7290円

何時もと少し違う配車だったけど、まぁ似た様なもんだ。で、やはりまぁまぁ。ダッシュで戻り優先配車権を行使。これを使うと何故かショートが多いのだが・・・何時もより待たされた。

カスミ2本目:町屋  4570円

やはりスッキリとロングにはならなかった。まぁまぁなんだな。ガス補給を済ませ霞ヶ関へ。しかし、残り時間が少なく、ついでに配車もなく、時間切れ。急いで何時もの無線を取りに行き、途中で別の無線に捕まってしまいもうダメポ。1760円ですべてを失う。

若干時間があったのでショートを2本ほどこなして終了。

今回の結果(12/21 木曜日)
回数:26回、税抜き運収:約65000円、走行距離:約342km、燃費:約7.2km/㍑

平均より若干良かったくらいかな。今年も残りは後3出番。事故違反に気を付けてマッタリ頑張るさ。

次は日火木の予定。その次は新年となり、金、日、水、金、日、火、木の予定。






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