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2019年7月11日(木)乗務 [独り言]

いつもの様だがやる気が出ない。

いつもよりさらに遅く出庫。手も足も出ない午前の部。約4000円。

午後もお手上げ。夜もお手上げ。それでも気がつけばそこそこになっているのが不思議だ。青タンタイム突入時点で約27000円。良くはないが出庫時間が遅い事を考えると、絶望的とまでは言えない。

某ビルへ。

某ビル1本目:飯田橋 570円
某ビル2本目:港南  4650円

戻っていて西新橋でお客さん。本駒込への3690円。そして霞ヶ関へ。

サクッと待機登録し、それなりに待ったがようやく配車。

カスミ1本目:練馬区高松 9540円

まずまずなのは良かったけど、時間が掛かりすぎたさ。今宵もあった営業所のお仕事へ。

まぁはっきり言って面倒なだけ。あの狭い場所には二度と行きたくないよ。因みにカムリだったら入れない。それで4960円は泣けてくる。

ガス補給後に帰庫。

今回の結果(7/11 木曜日)
回数:27回、税抜き運収:約49000円、走行距離:約323km

JapanTaxiにはプリクラッシュブレーキが搭載されているけど、それでも追突事故が起きている。実際に運転していても、全く関係ない場面で『ブレーキ!』って警告が出る癖に、こんな時には警告があっても・・って時には反応しない。スバルのアイサイトがどれだけ優秀なのか、変なところで判ってしまった。

次は日、水、金、日月(日勤)、水金の予定。





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2019年7月9日(火)乗務 [独り言]

自分としては早めに出庫。言うまでもないが、普通な早番ではあり得ない時間ではある。

ま、いきなり無線で銀座までの3360円。その後も無線に弄ばれ午前の部は約10000円。

午後になり飯田橋から本蓮沼への3370円も出る。

夜はいつもと同じ。某ビルへ。

某ビル1本目:神保町 970円
某ビル2本目:飯田橋 490円
某ビル3本目:飯田橋 490円
某ビル4本目:飯田橋 490円

青タンタイム突入時点で約26000円はダメな感じ。

某ビル5本目:笹塚  4330円
某ビル6本目:白河  3450円

ここで某ビルを諦め、霞ヶ関へ・・・行けば良かったのだが、汐留に行ってみた。案の定配車されない。15分で諦め霞ヶ関へ。待機登録はしたものの、動きが極端に悪い。それに輪をかける優先配車権の車。

この日もタイムリミットがあったのだが。時間ギリギリになって配車が始まった。しかし、ロングか来たらアウトな可能性がある以上、諦めるしかない。しかも、やらかしたばっかりだし。無念の離脱。

決められていた仕事をこなし、7040円。時間的に間に合いそうだったので、何時もの無線も狙ってみた。外れ。しかも、前回見かけた車が同じ場所で張っていた。おいおい、そこは私有地であり、そんなところで待機は『常識』で考えたらダメだろう。

結局、この手の輩が居るせいであちこち立ち入り禁止になるんだろうな。今後は無理して狙うのは止めよう。偶然近くに居たりしたら狙ってみるくらいでいいや。

そんなもんでなんか疲れたよ。とぼとぼと帰庫。

今回の結果(7/9 火曜日)
回数:27回、税抜き運収:約42000円、走行距離:約283km

営業所から割り当てられる仕事が、全く割に合わない件w 時間ばかり掛かって売り上げは伸びず。最低でも万収じゃないとダメだ罠。いつまで我慢すれば良いのだろうか。

次は木、日、水、金の予定。





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2019年7月7日(日)乗務 [独り言]

日曜日なので、何時もの様にマッタリと出庫。

霧雨が降り続いているが、だからと言ってお客さんが多い訳でもない。出庫時にメーターをクリアしていなかったため、正確な事は判らないが、たぶん約7000円位じゃないかと言う午前の部。

夕方になり関口から荻窪への4650円、西池袋から練馬区北町への3290円、夜になり二番町から汐留経由豊洲の3370円、同じく二番町から碑文谷への4890円とミドルに恵まれる。

青タンタイム突入時点で多分だが約33000円位じゃないかと。ここまではまずまずだ。

神保町から西尾久への3370円、霞ヶ関で野良待機をしていると汐留に呼ばれ豊島園経由田柄の10840円。同じく霞ヶ関で付け待ちしていると、赤坂に呼ばれ松ノ木への5130円。

この後、何時もの無線を狙うも外れ。黒タクが1台同じ無線を狙っていたけど、どうもそちらも外れたみたいだった。最近当たらないなぁ。こんなに当たらないのであれば、狙うの止めるんだけどな。

〆に狙うには都合が良かったのだが、当たらないんじゃ意味がない。

今回の結果(7/7 日曜日)
回数:26回、税抜き運収:約51000円、走行距離:約287km

担当車に設置していた車用ファブリーズが盗まれた。そりゃ高価なものではないが、うちの会社って『ヒャッハ~!』な連中が跋扈する世界みたいだな・・・なんて思ったりして。

お客さんから評判良かったんだけどなぁ、「あれ?このタクシーいい匂いがする!」って。

次は火木、日、水、金の予定。


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2019年7月4日(木)乗務 [独り言]

人は日々失敗を繰り返したりするもんだけど、ひょっとして自分は失敗しすぎじゃないのかと疑問に思う今日この頃w うむ、反省はしてない。って言うか、すぐ忘れるし。

いつも通り出庫して、いつも以上にお客さんを見つけられない。最初のお客さんが飯田橋でとは。ところが行き先が高速を使っての舟渡と来たもんだ。1発目が5370円とナイスミドル。戻る途中でも数件こなし、取り敢えず椿山荘に寄ってみる。

ちょいと頼まれごとされ、日本橋本町までの3840円とこれまたミドル。こんな事もあるんだなと。

休憩時で約11000円と珍しく好調。

休憩後も何故か好調をキープ。西早稲田から銀座への3450円、飯田橋から羽田空港第1ターミナルへの9180円など、回数は少ないものの売り上げとしては好調さね。

その陰で常連さんを送れなくなってしまったが。羽田から20分弱は無理だ罠。それでも高速で戻り、関口から和泉への4410円と夜も好調。

さらに関口から等々力経由保土ケ谷の14010円が出る。送り終わったのが青タンタイム突入後なため、青タンタイム突入時点では約33000円となり、この時点で好調。さらに万収が追加となるため絶好調とも言えたりして。

今日は何かある。今日の俺は持っている・・・そう思っていました、この時点で。

某ビルに並ぶ。

某ビル1本目:関口  490円
某ビル2本目:飯田橋 490円

動きも悪く、さらに究極のショート。ぶっちゃけ青タンタイムでワンメーターと言うのは、ほぼ無理だったりするからねぇ。それでも1発に賭け、並ぶ。大丈夫、今日の俺は持っている・・・。

某ビル3本目:上野  1430円

持ってなかったw どうすんのこれ。某ビルはもう無理だろう。動きは悪そうだが、時間はたっぷりある。昭和通り・江戸通りを経由して霞ヶ関へ。

すんなり待機登録をした。ここまでは良かった。しかし、動かない。明かりは結構点いているのに動かない。最初は余裕ぶっこいていたけど、徐々に焦りが出てくる。実は予め決められていた仕事があって、それの時間が迫っていたのだ。

まさか2時間以上待つとは思っていなかったのだが。やはり私は持っていなかったのだろう。けど、あまりにも動かなかったため、仕事の時間まで待機して、時間になったら離脱しようと思ったのさ。

ところが時間の少し前にいきなり動き出した。そしてタイムリミットの少し前に配車されてしまった。とは言え、最近の霞ヶ関はショートばかり。進行開始が少しくらい遅れても問題あるまい。

カスミ1本目:小金井市 12060円

行き先を聞いた瞬間に『終わった・・・・』と思った訳です。持っているのか持っていないのか、ホントに迷う一撃。が、まだだ、まだ終わらんよ!と頑張ってみた。到着までおよそ20分w もしかしたら間に合うかも。

しかし、迎車にして走り出すも、前方にはセブンイレブンのトラックがのんびり走ってる。ついに無線室からダメ出しをくらい、代車が呼ばれる事になってしまった。悔しいが無線室の判断は適切だと思う。

間に合った可能性はゼロではない。しかし、思いっきり賭けになってしまう。それも普通に考えれば成功率はかなり低いし。まぁあれだ、迷惑をかけてしまった訳で。

締めの仕事が消えてしまったため、時間が余ってしまった。取り敢えずお客さんを探して見るも、そりゃ見つからない罠。ショートのお客さんをようやく乗せるも570円。諦めてガス補給に向かう。

が、あと少しってところで無線。少し前に迷惑をかけているだけに断る事は出来ない。まぁ元から断るつもりもありませんでしたが。こちらが護国寺から志村への3210円となり、送り終わったら回送にしてガス補給後に帰庫。

今回の結果(7/4 木曜日)
回数:21回、税抜き運収:約63000円、走行距離:約384km

ミドル5本にロングが3本。そりゃ6万にもなる罠。むしろこれだけ恵まれていて、これだけなの?って感じ。ま、たまにはこんな感じでも良いでしょう。

次は日火木、日水金の予定。





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2019年6月28日(金)乗務 [独り言]

薄々感じては居たのだが、もしかして私は才能がないのかなw

マッタリと出庫して、やや悪い程度な午前の部。約6000円。

午後もあまり良くない。金曜日は道路が混むし、必死なタクシーが多すぎてやりにくい。

夜になり某ビルへ。

某ビル1本目:秋葉原 1450円
某ビル2本目:飯田橋 490円
某ビル3本目:上野  1450円

青タンタイム突入時点で約25000円は良くない。

某ビル4本目:秋葉原 1610円
某ビル5本目:後楽  570円

この後、すぐにお姉さんGETして東京駅まで。某ビルへ戻るも動かないため、動き出した霞ヶ関に移動。到着と同時に待機登録。

カスミ1本目:千葉市美浜区 15020円

おぉ、カスミでは久しぶりなヒットですな。惜しむらくは、戻りの無線が期待できない事。翌日が土曜日のため元々無線が少なく、さらに今の車だとめったに配車されない。となれば最初から諦めるしかないさ。

繁華街へは行かないため、次の手も限られる。取り敢えず高速で霞ヶ関に戻った。野良待機に入ろうとするも、位置合わせが上手くいかない。すると目の前にお客さんが居るじゃありませんか。と言う事でGET。

カスミ2本目:本郷  2090円(拾い)

近いけど待ち時間はゼロ。さらにすぐに手が上がって490円を1本。改めて霞ヶ関に戻る。位置合わせにも成功し、後は寝て待つのみ。

コレはダメかも判らんね・・・と思い始めた頃、ようやく配車GETだぜ。

カスミ3本目:富ヶ谷 3130円

だよね~ってな感じだろうか。因みに他に配車された車はほぼ居なかった様で、コレでも運が良かったらしい。

さて、ここで本格的に手詰まり。霞ヶ関に戻っても5分待てるかどうか。無線は期待できないが、それでも少しは期待できるコースを移動。中野区中央から高井戸への2490円を拾って終了。

今回の結果(6/28 金曜日)
回数:29回、税抜き運収:約49000円、走行距離:約289km

ワーストには入らなかったものの、コレは酷いw 営業所の平均が6万をサクッと超えていたのにね。まぁあれだ、才能がなくてもこの程度なら可能ですよってな事で。

次は予定が変更となり、木、日火木の予定。火曜日は有給休暇となりました。


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2019年6月26日(水)乗務 [独り言]

なんか上手くいかないものですな。思えば人生で上手くいっていた時期があったのだろうかとw

マッタリと出庫して、普通な午前の部。某ビルの前から晴海への3210円が出る。午前の部は約9000円。

午後はあまり良くはなかったが、小日向から亀戸への4970円が出て売り上げ的にはそこそこ。

夜になり小豆沢から常盤台へ・・・財布を忘れたらしく、小豆沢に戻り、改めて常盤台へ。3850円なり。この時思ったのは、人を見下して、偉そうに中途半端な指示を出しちゃいけないよって事。「右折できるから」って、20時まで右折禁止じゃん。

その後も下落合から赤坂への3210円、青山から成増への7210円と長いのが出て、青タンタイム突入時点で約35000円と好調。

某ビル1本目:上落合 2970円
某ビル2本目:下馬  6170円

動きは悪かったけど、長目が出た。頃合い良しと霞ヶ関へ。

カスミ1本目:赤羽西 6570円

ここでようやくガス補給。しかし、17㍑位しか入らない。と言う事は、あと20㍑くらい残っていたのか。メーターの情報では160km位しか走らないとなっていたけど、計算上は240kmは走るはずだが。

カスミはしばらくダメなので無線を狙うもGET出来ず。う~ん。

特に宛ても無い事からカスミに戻り野良待機。1時間は寝ただろうか。ようやく配車GETだぜ。

カスミ2本目:根津  3050円

なんかこっちの人が多いなぁ。この後、何時もの無線を狙いに行くもGETならず。配車がなかったのか、近くに居た黒タクがGETしていたのか、あるいは他の車がGETしたのか・・・。

ま、どうでもいいやと帰庫。残念なのは他の無線が落ちてきたら、報復無視をしてやろうと思っていたのに、全く落ちてこなかった事か。

今回の結果(6/26 水曜日)
回数:20回、税抜き運収:約50000円、走行距離:約253km

まぁあれだ、上手くいかないのは、努力しないからだなw

次は金、火木の予定。




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2019年6月24日(月)乗務 [独り言]

嬉しい様な、困った様なイベントがあったけど、結局たいしたことがなかった乗務。

もはや最近の定番となった時刻に出庫。やや悪い感じでサッサと休憩へ。約6000円。

午後も何故かお客さんは少ない。雨降っているんだけどなぁ。関口から堀切経由綾瀬の5610円が出た。

夜になり某ビルへ。

某ビル1本目:矢来町 890円
某ビル2本目:大塚  810円
某ビル3本目:津久戸町 570円
某ビル4本目:後楽  650円

天気が悪く、かつ入構台数が少ないためか、意外と回転が良かった。まぁ短いのばかりですが。
青タンタイム突入時点で約24000円は良くない。

某ビル5本目:西巣鴨 1770円
某ビル6本目:上野  1930円
某ビル7本目:飯田橋 490円
某ビル8本目:飯田橋 570円
某ビル9本目:九段下 890円
某ビル10本目:飯田橋 570円

11本目も並んだけど、この出番ではちょっと事情があり、早めに勝負をかけるため霞ヶ関へ。

カスミ1本目:旗の台 4810円

むぅ、悪くはないが、欲しかったのはコレじゃないw 自腹高速を使ってダッシュで戻り、待機登録。しかし、コレが流れない。拙い、この後予定があるのだが。タイムリミットまで30分を切った。しかも30分以内に送り終わっていないといけない。

もうダメかも判らんね・・・と諦めかけた時、ようやく配車。過去の実績からすると小石川か竹の塚か。小石川なら余裕でセーフ、竹の塚だと微妙か。

カスミ2本目:八丁堀 1290円

何故だろう、超安心な超ショートなのに、心が泣いている気がするw

送り終わったら迎車とし、無線室に進行開始を連絡。宝町から高速に飛び乗って八千代市へ。一応、先着の20分ほど前にお迎え先に到着。

さてここからが問題だ。一部情報ではめちゃくちゃ飛ばさないと希望時間に間に合わないと言われている。ナビで検索。ぐぬぬ、間に合わない。スマホからMAPファンで検索。なんとか間に合う。谷津船橋から乗れば良いらしい。

因みにナビには谷津船橋の入り口すら存在しなかったのだがw お客さんは定刻に現れ、進行ルートを説明して了解を得、一応念のために飛ばしまくって無事に到着。10分ほど余裕があったので、飛ばさなくても大丈夫だと思われる。18280円なり。

高速で戻りガス補給。時間はあったけど眠かったので帰庫。

今回の結果(6/24 月曜日)
回数:29回、税抜き運収:約52000円、走行距離:約335km

スーパーロングがあってこれじゃね。

次は水金、火木の予定。





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2019年6月21日(金)乗務 [独り言]

アップし忘れていたけど、こんな時間に起きたから・・・。

最近の定番な時間に出庫。正直言って遅番の人より遅い気がするが、気にしない。

とは言え、お客さんが見当たらず、1件こなしただけで心が折れて休憩へ。午前の部は約1000円。

午後の部もなんだか行きたくない方向へ連れて行かれ、ついでだからと専用乗り場へ。西新宿から豊島園の近くへの3610円とミドル。

その後は微妙な展開で、夜になり某ビルへ。

某ビル1本目:神楽坂 730円

青タンタイム突入時点で約26000円はスタートを考えると頑張った方かなと。それでいて金曜日でこれかよと言う数字でもある。

某ビル2本目:高田馬場 1530円
某ビル3本目:小石川 730円
某ビル4本目:飯田橋 490円

飯田橋から白山へのショート。その戻りにお客さんをGETして西麻布への4090円。こんな場所に来ちゃったからと霞ヶ関へ。

カスミ1本目:三鷹市 9980円

惜しくも万収とはならなかったけど、最近のカスミとしては当たりですわ。カスミは流れており、ここが勝負所だと判断し、自腹高速を使って霞ヶ関に戻る。待機登録にも成功しホッとしたのだが、後から考えれば、これが敗因だったさ。

02:15くらいに待機に入り、配車されたのが04:35くらい。そしてその内容が・・

カスミ2本目:根津  2730円

行き先を聞いたら、乾いた笑いが出てきそうでしたとも。やる気をごっぞり失い、それでもショートを2本ほどこなしたところで、心がポッキリと折れて帰庫。

今回の結果(6/21 金曜日)
回数:25回、税抜き運収:約45000円、走行距離:約247km

どんなに待っても茅ヶ崎とか来れば問題ないし、どんなに近くてもすぐに配車されれば問題ない。しかし、待ちに待って近すぎると致命傷になる訳で。

元から無線を最大限利用している営業方法が、金曜日との相性が悪く、さらに現在の車が少々不利な状況にある等、やむを得ない理由があるにせよ、これはねぇ。あと1ヶ月で少し状況が変わる予定ではあるけど、吉と出るか凶と出るかは不明だし。

まぁマッタリと行きましょうか。

次は月水金、火木の予定。





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2019年6月19日(水)乗務 [独り言]

6月度ラストの乗務。いわゆる一つの『どうしてこうなった』ですw

マッタリと出庫して、普通な午前の部。約7000円。2時間だし、こんなもんでしょう。

午後の部もそこそこを維持。西新宿から本郷への3050円があり。

夜も順調。東日暮里から銀座への3370円、カスミから四谷へのショートをこなすとその場で次のお客さん。こちらが弦巻への4330円。さらに戻っていて中野本町から赤坂への3930円とミドルクラスがポンポン出る。

青タンタイム突入時点で約33000円は順調。

某ビルへ。

某ビル1本目:後楽  490円
某ビル2本目:東池袋 1930円
某ビル3本目:亀戸  4650円

ここまでは良かった。カスミに移動し待機登録。

カスミ1本目:谷中  3210円

これがケチのつき始め。カスミに戻っても待機登録には間に合わないと判断し、狙える無線を取りに行く。しかし、配車がないので付近をウロウロしていたら、外国人グループに捕まり高田馬場へのショート。ウロウロせず近場で待てば良かった。

やむを得ずカスミに戻って野良待機。が、最終登録組が捌けず、当然こちらも配車されない。って言うか、最後の人はパンクしたらしいw

そしてさらなる悲劇がw 野良待機中、暇なのでラジオを聴いていたら、衝撃の事実が。これで当てにしていた『何時もの無線』がない事も発覚。お手上げですねん。人気もなく、無線もなく、ショート1本で終了。

今回の結果(6/19 水曜日)
回数:27回、税抜き運収:約48000円、走行距離:約260km

連続4コロかぁ・・・。ダメな時って、やる事なす事すべて裏目に出る訳で。お手上げでした。

次からは7月度となり、金、月水金の予定。


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2019年6月17日(月)乗務 [独り言]

出庫前にちょっぴりトラブったけど、なんとか無事に出庫。

良くも悪くもなく、午前の部は約7000円。

午後は少々暇気味ではあれど、ボチボチ。永田町からあちこち経由して六本木までの4890円。

その後も淡々とショートをこなす。青タンタイム突入時点で約26000円はやや悪い感じか。

某ビルへ。

某ビル1本目:西新宿 2730円
某ビル2本目:春日  730円
某ビル3本目:飯田橋 490円
某ビル4本目:飯田橋 570円
某ビル5本目:飯田橋 570円
某ビル6本目:飯田橋 490円

6本目は良い時間だったんだけどなぁ。もういいやって事で霞ヶ関へ。

カスミ1本目:下落合 4570円

ぐぬぬ。待ち時間が長くなかった事が慰めか。霞ヶ関に戻ろうとして、すぐにお客さん。練馬高野台への3770円。合わせ技と考えれば悪くもないか。

ここまで来たら高速で戻る。狙えそうな無線があったため、途中で降りて・・・配車なし。う~ん・・・。少し粘ってみても配車なし。かと言って他の車が配車された訳でもなさそうだが・・。

仕方なく霞ヶ関に戻っていると無線が落ちてきた。取ってみれば狙っていたのだった。この人は何故か先着時間が変動するんだよなぁ。一番早かった時と遅かった時で20分もずれがある。良く判らん罠。赤坂までの4810円。

赤坂の飲み屋街はスルーして、裏から霞ヶ関に行こうとしてお客さん。どうやら精算中の個タクを見つけ、精算が終わるのを待っていたみたいだった。で、空車が来たから手を上げたと。こちらが大山西町への5610円で、今回の最高額となる。

降ろしてから霞ヶ関に向かい、野良待機してみたけど配車されず。ガス補給後、ショートを1本こなして終了。

今回の結果(6/17 月曜日)
回数:31回、税抜き運収:約48000円、走行距離:約268km

まーた4コロか。次が6月度のラスト。なんとか4コロを脱出したいところだ。

次は水金、月水金の予定。





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