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2017年3月8日(水)乗務 [独り言]

出勤は何時もより早かったけど、出庫はいつも通り。

で、いつも通りなんだかなぁと言う午前の部。約7000円なり。

午後の部はさらにダメで、非常に拙い気がする。夕方になり、無線で呼ばれて某ビルから南台への4090円。前の出番で乗せた人と同じ人だった。実を言えばさらに以前にも乗せていて、都合4,5回目だったはず。有り難い事ですわ。

夜になり、常連さんを送り、その後は某ビルへ。この辺はルーチンワークになりつつあるな。乗せる前にあっさりと青タンタイムとなってしまい、青タンタイム突入時点で約24000円とダメな感じ。

某ビル1本目:上野  1850円
某ビル2本目:秋葉原 1610円
某ビル3本目:お茶の水 1210円

むぅ、揃っていると言えば揃っているけど、やっぱりなんだかなぁと言う感じ。もちろん、飯田橋を5本やるよりずっと良いのだが。

3本目の戻りに、三崎町から東新町のカップルをGET。4410円なり。ルートはお客さんの指定で外堀通り→目白通りと走り、江戸川橋・護国寺を経由して東池袋から川越街道と言うもの。個人的には白山通りを真っ直ぐ走って川越街道の日大病院入り口近くに出るルートの方が良さそうな気がしたけど、どうなんだろうか。

その後はショートをこなした後、霞ヶ関へ向かう。どうやら激流らしい。

カスミ1本目:小菅  8250円
カスミ2本目:下馬  3850円
カスミ3本目:本郷  2250円
カスミ4本目:小石川 2410円

1本目は良かったけど、他はダメだった。4本目が終わった時点で、もう霞ヶ関の時間には間に合わない事が確定。なのでまずはガス補給。そして無線を取りに行く。ハズレたかな?と思ったけど無事にGET。金額的には物足りないけど、次の出番で使える優先配車権が付いているので良しとする。赤坂までの2570円なり。

今回はのんびり帰庫。

今回の結果(3/8 水曜日)
回数:29回、税抜き運収:約53000円、走行距離:約289km、燃費:約6.1km/㍑

相変わらずまぁまぁな感じ。今月度は伸び悩んでは居るけど、ギリギリの線で踏みとどまっている感じだ。

次は金、火木土の予定。






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2017年3月6日(月)乗務 [独り言]

何時もの様にうPが遅れておりますが、理由も何時もの様に『寝落ち』だったりします。そんなに疲れているつもりでもないのに、ちょっと一休み→朝までグッスリ・・・てな感じでして。

出庫はやや中途半端な時間に。と言うのも、担当車が翌日に定期整備となっており、早めに帰庫しなければならないため。う~ん、なんだかなぁ。

それでいて何時もの様にダメな午前の部。約5000円なり。

午後の部も厳しい。夕方になり、某ビルから南台の4170円が出て、ようやく一息。夜になり、常連さんを送り某ビルへ。

某ビル1本目:飯田橋 490円

ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約27000円はまぁまぁか。

某ビル2本目:飯田橋 490円
某ビル3本目:秋葉原 1850円
某ビル4本目:九段下 890円
某ビル5本目:小石川 650円

う~む、これまたなんだかなぁと言う展開。しかし、6本目も並ぶ。並んだ時点で霞ヶ関は動いておらず、周辺の状況も良くなかったからだ。

某ビル6本目:蕨経由さいたま市大宮区 13140円

かなり待ったけど、待望の万収。しかし、贅沢を言えば、蕨が居なければ半分くらいの時間で往復できたのになぁ。板橋本町で降りて、そこから下っ走りとなってしまい、かなり時間が掛かってしまった。

戻りはもちろん高速。新都心西から乗って霞ヶ関を目指す。が、三宅坂トンネルに入る直前に無線が。取ってみたらお迎え先は・・・。この人何回目だろう。霞ヶ関で降りて必死に飛ばしてなんとかセーフ。それでもって送り先が湯島なんだもの。勘弁してよ。1850円なり。

もちろんダッシュで霞ヶ関へ。なんとか良い場所をキープして野良待機開始。これまたかなり待ち、もう戻ろうと思った頃、配車GETだぜ。

カスミ1本目:本八幡 8090円

乗せてすぐに青タンタイムが終わってしまい、残念。が、問題はそんな事じゃない。帰庫遅れの可能性大なのだ。なので行きも帰りもダッシュですよ。必死に走りなんとかセーフ。

今回の結果(3/6 月曜日)
回数:30回、税抜き運収:約51000円、走行距離:約292km

まぁ月曜日だし、こんなものなのかな。最低このくらいは稼ぎたいってのを、ギリでクリア。深夜になると街に人が居なくなってしまう。そんな中でも渋谷・六本木・歌舞伎町へ行けば何とかなるだろう。でも、嫌いなんだよね。

まぁ贅沢言いながらの結果なので、これで良しとするさ。

次は水金、火木土の予定。






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