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2017年5月24日(水)乗務 [独り言]

何時もより少し早く出庫しようと思っていたけど、気が付いたらほぼ何時も通りの出庫時間。私の場合、出庫前が最もやる気の出ない時間帯でもあるw

で、相も変わらず微妙な感じ。午前の部は約4000円。普通の人から見れば、話にならないレベルなんだろうけど、通勤時間帯が終わってから出庫し、1時間半で休憩に入っているから、そんなに悪い訳でも無いw

たっぷり休憩し、午後の部開始。コツコツと稼いでいく。何故か椿山荘が好調で、ショートばかりではあるが待ち時間は短い。高田馬場経由永田町の3850円も出た。

夜になってもコツコツと。やはり椿山荘が良い感じ。短いけど回転は良い。青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約31000円と良い状態だ。椿山荘から広尾への3850円が出たのでショートをこなしながら渋谷へ。

NHKに行ってみるとあっさりと1発入構・・・・そして動かない訳だがw 1時間くらい掛かったかな、ようやく乗せてみれば豊玉への4410円と誤算ですがな。まぁその辺がギャンブルの醍醐味でもある訳です。

霞ヶ関が激流らしいので、ダッシュで向かっていると、落合南長崎付近で信号待ち中に電話している女を発見。拙い、あれは乗ってきそうな気がするぞ。信号よ、早く青になってくれ・・・・との願い虚しく女がやってきた。行き先は池袋のときわ通り。
降ろして今度こそ俺は逃げる!と走り出したら男が走ってきて手を上げた。行き先は高田馬場駅。裏道を走って到着・・なのだが、寝てるし。なので交番前に付けて起こす。なかなか起きないのでエアコン全開!怒鳴りつけても起きないが、しつこく呼びかけていたら、やっと起きた。もう少しでお巡りさんを召喚するところだったさw

気を取り直して霞ヶ関を目指す。目白通りを上っていると飯田橋で無線が落ちてきた。専大前から志村の5210円。だが欲しかったのはコレじゃ無いのだがw

ガス補給を済ませ、改めて霞ヶ関へ向かうも待機時間は終わってる。位置を慎重に選んで野良待機開始。配車されるまでやはり1時間近く待ったかな、ようやく配車GETだぜ。

カスミ1本目:小金井市 12140円

待った甲斐があり、ギャンブル成功と言って良いだろう。お客さんを降ろして駅前で信号待ちをしていたら、酔っぱらいズが乗せろと言ってきた。営業区域じゃないので断ろうとしたら、結構食い下がってくる。最終的に何処へ行くのか聞いてみたら、練馬区との事。ならOKですがな。こちらが関町までの3290円なり。

途中椿山荘で休憩してから帰庫。

今回の結果(5/24 水曜日)
回数:38回、税抜き運収:約61000円、走行距離:約287km、燃費:約5.9km/㍑

うん、まずまず。私の場合、金曜日が悪いだけに月・水と6万を超えたのは大きい。なんとかこの状態をキープしたいものだ。

次は金、月水金の予定。






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2017年5月22日(月)乗務 [独り言]

暑くて嫌な季節になりつつあります。夏なんてこなければ良いのにw

いつもの如く、マッタリと出庫。まぁ悪い訳では無いけれど、良くもないと言う、これまた良くある感じ。午前の部は約7000円。

午後の部はそこそこ。無線が邪魔をしてくるけれど、単価でそれを補う感じ。高田馬場から東京駅への3610円、そこからすぐに手が上がりセルリアンまでの4330円、千代田から神南への3450円とミドルも出たし、高速にも乗れたし。

夜になり、椿山荘へ。動きが無いのでブレイクして某ビルへ。

某ビル1本目:銀座  2330円

某ビルへ戻るも一杯なので流す事に。青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約35000円と良い感じ。神保町から歌舞伎町へのショート。2700円くらいだったかな。歌舞伎町から逃げ出したけど、あっさり捕まって鷺ノ宮までの3850円。中杉通りでも捕まって光が丘へ。

高速で帰っちゃおうかなとも思ったけど、下っ走りで戻る。某ビルは相変わらず動きが悪いので、神保町に向かってみたけど、こちらは配車された直後と残念な事に。止むを得ず霞ヶ関へ。待機登録して待つ事しばし。

カスミ1本目:船橋  6010円

船橋と言っても世田谷区だけど。カスミは激流となっているらしいのでダッシュで戻るも、無線による妨害が入る。和泉から赤坂への送りで4570円なり。でも失った時間がもったいなさ過ぎる。

赤坂の無線も考えたけど、到着した時にちょうど配車された車がゾロリと並ぶ姿を見れば、1時間くらいは呼ばれないと判るってもんさ。なので霞ヶ関へ移動し、野良待機開始。もちろん休憩を兼ねている。

1時間ちょっと寝てようやく配車GETだぜ。

カスミ2本目:中野坂上 3850円

なんだかなぁ。もう1本イケると踏んで西新宿を走行中、何故かお客さんGETだぜ。こちらが市ヶ谷まで。改めて霞ヶ関へ向かう。時間は15分くらいしか無いが・・・野良待機へ入ると同時に配車GETだぜ。

カスミ3本目:上原  3290円

なんだかなぁアゲイン。今回は邪魔ばかりだな。ラストに東五軒町から東新橋まで送って時間切れ。

今回の結果(5/22 月曜日)
回数:28回、税抜き運収:約62000円、走行距離:約301km

ドカンとロングは来なかったけれど、ミドルが揃ってそれなりな売り上げに。まぁボチボチ頑張りますわ。

次は水金、月水金の予定。






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2017年4月28日(金)~2017年5月18日(木)乗務 [独り言]

かなり間が空いてしまい、申し訳ないです。

まとめてアップすれば良いや→溜まりすぎて気が滅入る→放置って感じです。まぁこれからはなるべく小まめにアップしようと思います・・・・出来たらw

なので今回は結果だけまとめてアップしておきます。

2017年4月28日(金)乗務

回数:31回、税抜き運収:約54000円、走行距離:約314km、燃費:約6.2km/㍑


2017年5月1日(月)乗務

回数:不明、税抜き運収:約40000円、走行距離:不明


2017年5月3日(水)乗務

回数:24回、税抜き運収:約51000円、走行距離:約311km、燃費:約6.4km/㍑


2017年5月5日(金)乗務

回数:20回、税抜き運収:約40000円、走行距離:約280km


2017年5月9日(火)乗務

回数:28回、税抜き運収:約54000円、走行距離:約297km、燃費:約6.3km/㍑


2017年5月11日(木)乗務

回数:29回、税抜き運収:約62000円、走行距離:約303km、燃費:約6.1km/㍑


2017年5月13日(土)乗務

回数:28回、税抜き運収:約35000円、走行距離:約247km


2017年5月16日(火)乗務

回数:34回、税抜き運収:約53000円、走行距離:約318km、燃費:約6.8km/㍑


2017年5月18日(木)乗務

回数:37回、税抜き運収:約53000円、走行距離:約265km


これにて5月度が終了。ご覧の通り、酷いありさまですわ。これでも平均が5万円を超えたのだから面白い。久しぶりになる平均での4万円台を覚悟しただけにホッとしました。

そう言えば、GWをそのままの出番で乗り切ったのは久しぶりの事。休むと歩率が下がるため、平均が下がる事を承知の上で出た訳で。

次からは6月度となり、月水金、月水金の予定。






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2017年4月26日(水)乗務 [独り言]

まだ3出番分残っているしw

何時もの時間に出庫して、やはり何時もの様にダメな午前の部。約4000円なり。

そして午後の部もダメだ。頑張って居ると黄色いビルでお客さんGET。五反田経由白金の5050円なり。それでも普段より悪いのだからお手上げさね。

夜になり常連さんを送り、前回の出番程度で青タンか・・・と思ったら、無線が落ちてきて志村から浦安市までの9620円と有り難いロングとなる。戻りはもちろん高速だけど、青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約34000と良い状態に。

もちろん某ビルへ。

某ビル1本目:飯田橋 490円
某ビル2本目:飯田橋 490円
某ビル3本目:高田馬場 2010円
某ビル4本目:小伝馬町 2250円

ここで某ビルを諦め、霞ヶ関へ。

カスミ1本目:志木市 12350円

万収GETだぜ。高速で戻り、野良待機からもう1本。

カスミ2本目:小菅  8250円

急げばもう1本イケると思い、ダッシュで戻るも、大手町で手が上がって神楽坂へ。神楽坂でも手が上がり歌舞伎町へ。歌舞伎町でも手が上がり中井へ。中井でも手が上がり西池袋へ。怒濤の連鎖で合計7320円となる。

時間も時間なのでいつもの無線を狙い、見事にGET。赤坂までの2570円でフィニッシュ。

今回の結果(4/26 水曜日)
回数:37回、税抜き運収:約67000円、走行距離:約363km、燃費:約7.4km/㍑

ロングに助けられて、まずまずな結果に。

次は金、月水金の予定。この時点で月まで終わっているけどw






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2017年4月24日(月)乗務 [独り言]

6連勤の4回目。もう疲れていますw

何時もの時間に出庫して、いつも通りの午前の部。約3000円なり。

午後もダメな展開で、夜になり関口から神南の3210円が出る。某ビルに並ぶ。

某ビル1本目:新宿  2170円

ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約24000円とダメなパターン。

某ビルも動きが悪くこれだけ。時間的に速い気もしたけど、NHKに行ってみる。もちろん無事に入構。4台目くらいかな。どうせ動き出すまで時間が掛かるのだろうと思ったら、ポツリポツリと動きますやん。入構から10分くらいかな、実車となり、浦安までの10770円なり。

高速で戻り霞ヶ関へ。

カスミ1本目:立川市 14300円

急いで戻りもう1回。

カスミ2本目:北葛西 5290円

ダッシュで戻り野良待機からの・・・

カスミ3本目:赤坂  1210円

そりゃないよ。が、近すぎたのでもう1回。野良待機からの・・・

カスミ4本目:西船橋 9470円

4本目はいつもとは別のお役所で、横浜の人かと思ったら船橋の人だった。
これで時間一杯となり帰庫。

今回の結果(4/24 月曜日)
回数:24回、税抜き運収:約61000円、走行距離:約367km、燃費:約7.3km/㍑

月曜日としては良い結果に。それにしても霞ヶ関から赤坂ってのは無いよな。チャリにちょうど良い距離だと思うんだけどなぁw

次は水金、月水金の予定。


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2017年4月22日(土)乗務 [独り言]

だいぶ空いてしまって申し訳ありません。眠くて眠くて気が付けば寝てしまっている・・・と言う感じでして。

な訳でサラッと。

お昼に出庫して、午後の部は短い事もあり約5000円。

夜の部は雑司ヶ谷から丸の内の3210円や赤坂から下高井戸の4650円も出て、青タンタイム突入時点で約29000円と良い感じ。

まぁその後がねぇ。24時を回り霞ヶ関へ行くも配車無し。そこで汐留へ行って無線を狙ってみた。到着して何処に止めるのが良いのかイマイチ良く判らない。テキトーに止めて待つ事しばし。無事に配車GETだぜ。

こちらが舎人までの10340円なり。高速で戻り、飯田橋の手前で無線GETし、神保町から富ヶ谷の4010円なり。その後は何事もなく終了。

今回の結果(4/22 土曜日)
回数:35回、税抜き運収:約52000円、走行距離:約323km

確か雨が降っていたはず。営業所の平均も結構良く、私は平均にも達せず。

次は月水金となり、6連勤なんですわ。まぁこれをアップしている時点で6連勤も終了している訳ですがw


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2017年4月20日(木)乗務 [独り言]

4月度最後となる出番。乗務員にも色々な人が居て、私の様な『微妙』なレベルだとなかなか税抜き6万には到達しない。もちろん単発なら行くのだが、平均となると難しいのよね。今月度など4コロ連発してるからなおさら。

で、目標は抜きで7万w と言う事で出庫。

はい、すぐに目標達成は不可能じゃないかと思える訳でして。午前の部は無線に翻弄されて約4000円。

午後の部も無線がウザイ。しかも何故か千代田区・中央区方面に飛ばされる。結果としてお客さんが多くなり、売り上げも上がる訳だが、この辺りは神経をすり減らすので好きになれない。道は判ってもビル名や会社名が判らないのさ。

判らないから教えて貰い、到着したら『なんだ、ここか』って事が多い。ナビも地図が古すぎてほぼ宛にならないし。

そんなこんなで夜となり、常連さんを送る。ガス補給も済ませ、そして何時もの様に某ビルへ。

某ビル1本目:飯田橋 570円
某ビル2本目:高田  1370円

ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約31000円と良い感じ。

某ビル3本目:港南  4650円

まだ霞ヶ関には早い。某ビルに戻る。

某ビル4本目:上野  1850円
某ビル5本目:江戸川橋 570円

霞ヶ関が流れ出したので、ダッシュで向かう。走り込んで待機登録。

カスミ1本目:松戸市 10260円

いきなり万収GETだぜ。戻りは三郷南から高速で。しかし、竹橋通過中に無線が落ちてきた。事情があって無視は出来ない。GETすると神保町方面のだった。北の丸で降りて、5台口の2台目で到着。堀ノ内までの6010円なり。

もちろんダッシュで霞ヶ関へ。配車優先権を使うつもりだったけど、良い場所に潜り込めたので、そのまま野良待機。サクッと配車GETだぜ。

カスミ2本目:北新宿 3690円

ほぼ東中野と言う場所で、新宿まで高速を使えばもっと早く着いたのになぁと。だが、ここからならまだ間に合う。そう、ダッシュで霞ヶ関へ。残り時間は40分くらいか。ためらいなく優先配車権を行使。

カスミ3本目:小菅  8090円

優先配車権を使うと短いのが多かったけど、珍しく納得がいく結果に。さて、戻りはどうしよう。王子方面に向かって早目だけどガス補給でも・・・と考えていたら、無線が降ってきた。もちろん、ニヤニヤしてGETだぜ。この時間、この位置。7000円は期待出来るのだから。

が、取ってみたら想定外だった。お迎え先は越谷市。マジっすか?って言うか間に合うの? ナビによると一応間に合うけど、割とギリな感じ。18kmを下っ走りですよ。最悪の場合は高速も使えるけどね。どうにか先着の15分前に到着。ホッとしたさ。

でもね、今までの配車から考えると、この距離で配車から先着まで1時間程度ってのが疑問なのだが。普通なら1時間半くらい取りそうな物だが。ま、いいか。送り先は東新橋。万収確定は嬉しい。

お客さんは時間通りに出てきてくれたし、高速も使ってくれたし。14370円と大変有り難い結果となりましたさ。降ろしたら即回送へ。営業所に電話して少し遅くなると連絡しておく。そして無事に帰庫。

今回の結果(4/20 木曜日)
回数:37回、税抜き運収:約80000円、走行距離:約392km

走行距離は例によってオーバーしているけど、高速分を除けばたぶん大丈夫・・・かな?判らん。そして見事に目標額も達成。

次回より5月度となり、まぁ期待は出来ない。土、月水金の予定。






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2017年4月18日(火)乗務 [独り言]

ブログを書く前に、ちょっと読書でも・・・気が付いたら朝だったw

出庫していつも通りダメな午前の部。約4000円なり。

一転して好調な午後の部。長いのは無いが短いのをコツコツと。夜になり、常連さんを送った後も状況は変わらず。

青タンタイム突入時点で約29000円はまずまず。

某ビルへ入構するも、動きが極端に悪い。やっと実車になったけど・・・

某ビル1本目:西早稲田 1690円

これじゃねぇ。なので椿山荘に入構してみた。動かねぇw とは言いつつ、ジリジリと進み(前の車が諦めるので少し動くw)、ついに鼻へ。で、実車になったんだなこれが。北千束への8570円とラッキーな一撃。

急いで戻って霞ヶ関に並ぶ。配車になったのは良いとして、え?そこなの?と言うお役所に配車となる。

カスミ1本目:平和台 7050円

もちろん戻って並び、ギリで待機登録に成功。

カスミ2本目:中央区湊 1770円

そりゃないよ。が、これだけ近ければ戻りも早いw 野良待機からの配車GETだぜ。

カスミ3本目:加賀  6250円

板橋区役所って言われたけど、少しだけ遠かった。懲りずに戻る。野良待機からのサクッと配車w

カスミ4本目:根津  2730円

なんだかなぁと言う感じだったけど、まぁ配車されただけ良かったと言う事で。急いで移動して定番の無線をGET。優先配車権付きなのと、最後の一押しが有り難い。赤坂までの2490円なり。

時間一杯となったので、ガス補給を済ませてから帰庫。

今回の結果(4/18 火曜日)
回数:32回、税抜き運収:約60000円、走行距離:約312km、燃費:約6km/㍑

う~ん、もう一声欲しかったけど・・・。今月度はあと1出番。4コロが4回もあったため、平均が微妙なのよ。と言うか、あれだけ4コロをカマしていてこの平均。ある意味凄い気もする。次の出番で7万を超えれば良いって事でw

次は木、土、月水金の予定。


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2017年4月15日(土)乗務 [独り言]

何と言うか、気が重いw

土曜日と言う事で、出庫はお昼過ぎ。思いの外好調で、淡々と回数を重ねていく。関口から東麻布への3450円も出て悪くない。

休憩時で約12000円。3時間ちょっとと考えれば十分でしょう。

後半もまずまずで、関口から浅草の2970円が出た直後、銀座までの3290円も出たりして良い感じ。青タンタイム突入時点で約29000円は前回よりもかなり良い。

問題の青タンタイムも、ショートの後西片から足立区中央本町の4650円が出るなど、ここまではまずまず。が、霞ヶ関に行ってしまったのが運の尽きか。灯りが点っているのを確認して野良待機開始。まずは休憩時間を稼ぐ事も考慮して1時間待つ事に。

ハイ、もちろん配車無し。そこで汐留へ行ってみる。到着してすぐに3台ほど配車されて行った。う~んダメかもとは思ったけど、もう少し様子を見よう。すると少しすると配車GETだぜ。練馬区栄町までの6490円なり。

環七に出て池袋でも経由して霞ヶ関へ戻ろうと思ったら、すぐに酔っぱらいズに止められた。2名様ご乗車で行き先は川口市。案外伸びなくて4730円なり。

急いで戻り、定番の無線を狙う。が、配車予定の15分前くらいに到着したら、何故か迎車の車が居る。急いで車を止め様子を窺うと、配車先へと向かっていった。つまり、配車時間が変わった可能性が大。

なんかやる気が一気に失せてしまった訳だが。特にやる事も無いので霞ヶ関に戻り野良待機。見事に1台も配車されずに終わる。

ガス補給を済ませ、暇つぶしに椿山荘へ。1台だけ実車になったけど、それっきり。因みに早朝の椿山荘はKMのたまり場になっている。それは良いのだが、連中は熟睡しているんだよね。やる気が無いなら来るなと言いたい。って言うか、ボーイさんにコンコンされても起きないってw

無線も全くなし。やる気もなし。なのでまだ時間はあったけど帰庫しちゃった。

今回の結果(4/15 土曜日)
回数:27回、税抜き運収:約45000円、走行距離:約251km、燃費:約5.8km/㍑

霞ヶ関で潰した2時間が敗因ですな。まさかまったく出てこないなんて思わなかったさ。おまけに頼りにしていた無線まで時間が変わっていたし。最終的に休憩時間が5時間近くになっていた。

連続4コロで平均ダダ下がり。笑ってしまうよ。

次は火木土の予定。






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2017年4月13日(木)乗務 [独り言]

何と言うか、うpする気にもなれない結果が続いていたりしてます。

午前中に早稲田鶴巻町から六本木の3130円が出るなど、私としてはまずまずなスタート。午前の部は約9000円。

午後になり大して加速もしてなかったのに失速w まったくダメな展開で途方に暮れてしまう。常連さんを送った後、某ビルへ。

某ビル1本目:湯島  1370円

ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約24000円とまったくダメ。

某ビル2本目:後楽  570円
某ビル3本目:秋葉原 1610円
某ビル4本目:白河  3530円

ミドルが出た事だし、最近の某ビルは期待出来ない。なので霞ヶ関へ。

カスミ1本目:武蔵境 11340円

いきなり万収GETだぜ。まだまだ時間はある。これなら結構イケる。そう思ったもんです。

カスミ2本目:新中野 4570円

ギリで最終登録に間に合い、まぁまぁな結果に。しかし、まだ優先配車権が残っている。ダッシュで戻る。

カスミ3本目:大塚  3130円

ホント、優先配車権を使うと短いのばかりだわさ。しかも大塚と言うより小石川と言った方が良いくらいな場所だし。

いつもの無線を狙っていると、別の無線をGET。東池袋から丸の内の3440円で終了。

今回の結果(4/13 木曜日)
回数:23回、税抜き運収:約49000円、走行距離:約267km

カスミのラストにせめて小菅くらい行けていればね。まぁ仕方がないか。

次は土、火木土の予定。


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