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2017年9月15日(金)乗務 [独り言]

元々得意ではない金曜日。私の様に腕が悪い奴が『そこそこ』以上を狙うには『隙間』を攻める訳です。ところが金曜日には、その隙間がない。

で、諸事情から早目に上がる必要があり、何時もより1時間ちょっと早目に出庫。綺麗さっぱり乗せられず午前の部は約4000円。お客さんが居る場所を知っているのに、何故かそこを避けてしまうのが悲しい性かw

午後に入ってもパッとせず。夕方になりパッとせず。夜になり常連さんを送ったりした後もパッとせず。

某ビル1本目:飯田橋 490円

某ビルもパッとせず。青タンタイム突入時点で約24000円とかなり悪い。

某ビル2本目:飯田橋 570円
某ビル3本目:新田  4170円
某ビル4本目:上野  1850円

なんだかなぁ~。3本目の人は3回目くらい。4本目の2人組は2回目。

某ビル5本目:本駒込 1370円

府中に帰る人が居ると言う情報があったため、某ビルで粘ってみたけどダメだった。頼みの綱の霞ヶ関へ。

カスミ1本目:三鷹市 8330円

まずまずだ。自腹高速を使って霞ヶ関に戻る。まだお客さんは多そうだ。しかし、野良待機の車も異常に多く、切り札を切る事に。優先配車権を行使。

カスミ2本目:恵比寿 2330円

大誤算w まだギリで4コロと言う絶望的な状態。ダッシュで戻り、良い場所を見つけて野良待機開始。何故か配車は少ない。20分くらいで配車GETだぜ。

カスミ3本目:茅ヶ崎市 22940円

ひゃっほ~、凄いのが来た。居るとは聞いていたけど、ホントに居たんだ。もちろん送り終わったら回送に切り替えて帰庫。因みに帰りの新西湘バイパスの70円はやっぱり自腹になった。良いけどね。

今回の結果(9/15 金曜日)
回数:32回、税抜き運収:約61000円、走行距離:約366km、燃費:約6.9km/㍑

金曜日と考えれば、決して良い訳ではないが、3コロに近い4コロで終わりそうだっただけに、嬉しい結果となった。昼間は3連休前の金曜日+五十日とあって、道路は大混雑。それもあって厳しかったけど、ラスト1発で助かりましたさ。

次は水金、火木の予定。


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2017年9月13日(水)乗務 [独り言]

メモが不完全と言うか・・・。なのでおぼろげな記憶だけで書くので、何時も以上にいい加減だと思って頂けたらとw

何時もの様に出庫して、まぁまぁな展開。特に長いのは無いけれど、1時間半と思えば悪くない。午前の部は約6000円。

午後の部は微妙にマッタリしており、売り上げは伸びない。夕方になり関口からスカイツリーへの4090円だったかな、初ミドルをGET。常連さんを送ったり、ガス補給を済ませたりして青タンタイムへ。青タンタイム突入時点で約26000円。

不思議な事だが、午前がまったくダメだった前回より悪い。まぁ出来る人から見れば誤差なんだろうけどさ。

某ビル1本目:池袋  2090円

その後は某ビルも埋まってしまい、しばらく流してポツポツと。次なるステージは霞ヶ関。

カスミ1本目:築地  1520円

何時もとは違う、珍しい役所に配車されたと思ったら、何コレ。もちろんダッシュで戻る。

カスミ2本目:恵比寿 2890円

20分も待たされてこれですか、そうですか。もちろん待っている途中でメーターを入れた上でこのお値段。当然もう1発狙います罠。

カスミ3本目:矢来町 2250円

なかなか配車されず、位置を微調整してやっと配車されたと思ったら、いくら何でも酷すぎ。ダッシュで戻り、ラストワンチャンに賭ける。が、他の車は配車されるも私は放置プレイ。

止むを得ず何時もの無線を狙いに行き、こちらは無事にGET。2650円でフィニッシュ。

今回の結果(9/13 水曜日)
回数:31回、税抜き運収:約42000円、走行距離:約237km、燃費:約5km/㍑

頼りのカスミで大ハズレ。巨大マグロを釣りに行ったら、シイラしか釣れなかったみたいな感じか。

次は金、水、金の予定。






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2017年9月11日(月)乗務 [独り言]

天気が良い。つまり厳しいと言う事か。それでも何時も通り出庫。

・・・・・・リアルに、そしてガチでダメ。流していてダメなら・・・付けようと思ったけどタクシー多杉。午前の部は1件のみ。なので午前の部終了時点で約0円。百の単位以下を切り捨てているとこうなる。因みに初の出来事でございます。

午後もスタートはなんだかなぁと言う感じだったけど、無線で呼ばれ流れが変わる。椿山荘に呼ばれ少々寄り道しながらの五反田で6560円と長目のミドル。まさに生き返った感じ。その後は淡々と、かつ確実に稼ぎ、夜もまずまず。某ビルへ。

某ビル1本目:上野  1690円

この辺で雨が降り出し、お客さんも増え出す。青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約29000円は悪くない。何より、午前の惨状からは考えられない事でもある。

某ビル2本目:千駄木 1610円
某ビル3本目:小石川 730円
某ビル4本目:後楽  490円
某ビル5本目:お茶の水 1370円

雨の某ビルは回転良し。近場が多いけど。が、24時を過ぎると動きが止まる。1時過ぎたら賭けになるし。なのでまだ動いてなさそうな霞ヶ関を目指す。途中で動き始めた事を知る。到着後、順調に待機登録し、配車される。

カスミ1本目:中台  7210円

まずまず。今宵はお役所に沢山の灯りが点っており、まだまだイケそうだ。なので下っ走りで戻る。が、どうにも凄い数の空車が集まってしまっている様だ。なので手薄そうな汐留にGO! 適当な場所に止めて様子を見るも配車されず。って言うか、誰も配車されない。

諦めて最終登録組がまだ残っている霞ヶ関へ移動。あと5台だし、しばらく待てばOKだろう。珍しく1発で良い場所に収まり、野良待機開始。30分待ったかな、無事に配車GETだぜ。

カスミ2本目:砧   6810円

ううむ、またもやまずまず。急いで戻ればもう1本イケるだろう。頑張って戻っていると、そろそろ赤坂と言うところで無線が落ちてきた。赤坂の無線かと思ってGETしたら、なんと南麻布から二番町までの送り。しかも先着付きで20分ほど待たなければならない。

終わった。今回の仕事はこれで終わったも同然だ。2000円前後の仕事ですべてを失うのか。って言うか、麻布への配車で先着まで25分って時間取り過ぎだろうに。

送り終わり予想通りの2010円。時間は04:43であり、霞ヶ関へ行っても無理っぽい。諦めてガス補給後に何時もの無線を狙う事にする。GET出来ても2500円前後なので、4コロ確定だが、仕方がないさ。

で、上中里でガス補給を済ませ、いざ何時もの場所へ・・・と思ったら、走り出してすぐに無線が落ちてきた。あれ?今日は早いなとGETしたら・・・なんじゃこりゃ? お迎え先がさいたま市岩槻区ってあんた、遠すぎませんか?

しかも、無線室に電話しろとか先着の10分前にお客さんに電話しろとか。ナビによると、高速を使えば余裕で間に合うものの、下っ走りだと結構ギリ。一応、下っ走りで向かうも、前に異様にトロい車が居たりで想像以上に時間が掛かる。

なので新郷より高速に乗り、浦和で降りて無事到着。10分前に電話すると、そこからさらに少し移動する事に。無事ランデブーに成功して東新橋を目指すも、首都高が渋滞。江北JCから5号線は渋滞とまでは言えない感じでまずまず。八重洲トンネルに入ってダッシュ。お客さんの希望時間にはギリで間に合った。12710円と万収は有り難かったけど。

回送にして、上司にこれから帰ると連絡してから帰庫。

今回の結果(9/11 月曜日)
回数:30回、税抜き運収:約58000円、走行距離:約332km、燃費:約6km/㍑

ラストの無線により、なんとか4コロを免れたけど、あれはちょっとなぁ。

次は水、金、水金の予定。


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2017年9月7日(木)乗務 [独り言]

なんとなく秋っぽくなってきた気がする今日この頃。早く涼しくなって欲しいです、マジで。

何時もの様に出庫して、サラッと営業したら、すぐに休憩w 午前の部は約3000円。だが時間は1時間ちょっとなので、悲観するほどではない。

午後の部もここ数出番と同じでダメだ罠。雨が降っていてもお客さんは少ない。前回よりはマシだけど、大差ないレベル。夕方になり逓信病院でおいでおいでをされ、お婆ちゃんを乗せる。行き先は高円寺で4570円と初ミドル。

その後は常連さんを送り、ガス補給を済ませ某ビルへ。因みに椿山荘は早くも大混雑していてスルーした。

某ビル1本目:飯田橋 490円

ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約28000円と、確かに前回よりはマシ。けど、それなりに雨が降ったにしては少ない方か。

某ビル2本目:飯田橋 650円
某ビル3本目:飯田橋 570円
某ビル4本目:浅草橋 2330円
某ビル5本目:根津  1610円
某ビル6本目:九段下 1050円
某ビル7本目:小松川 5690円

降ったり止んだりではあっても、雨の某ビルは回転だけは良い。けど、ショートが多いため他を流してみても拾えないんだよね。7本目は待望のミドルで、戻りは高速を使って一気に霞ヶ関へ。

時間は2時ちょっと前。無事に待機登録を済ませ、配車されたのは3時近かったかな。

カスミ1本目:田無  10260円

ギリだけど万収。戻りは高速を使ってまたもや一気に霞ヶ関へ。到着後、躊躇わずに優先配車権を使用。

カスミ2本目:板橋区栄町 5770円

まぁまぁか。けど、この時間ならガス補給を済ませた後、何時もの無線が狙える。ダッシュでスタンドへ。そしてダッシュで何時もの場所へ。しばらく待ち、ハズレ確定。う~ん、居ないのかな。

押さえの無線も狙ってみたけど、こちらもハズレ。仕方がないので流す。ショートを1件。営業所へ向かいつつ、お客さんが居れば・・・と走っていると無線が降ってきた。取るかどうか悩むところだが、取ってみた。東池袋から東京駅への送りで3280円とラッキー。

躊躇無く回送にして、急いで帰庫。

今回の結果(9/7 木曜日)
回数:31回、税抜き運収:約57000円、走行距離:約324km、燃費:約6.8km/㍑

まぁまぁ。それ以外に言いようがない。本音を言えば6万に乗せたかったけど、昼があれじゃ無理だよね。

次は月水金、水で今月度が終わる。なんとか今の平均をキープしたいところだが。

そう言えばドラクエはやってない。なんか途中で飽きて来ちゃった。今は知り合いから貰ったエアガンで遊んでますw

ググって見たところ、最大射程は50mあるらしい。有効射程でも35~40mあるとか。悩みはスコープの調整が出来ない(調整するために距離が必要)事かな。外に持ち出すと、非情に怪しい奴になってしまう。後ろに人が来たら、「俺の後ろに立つな!」って言うのは当然だしw


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2017年9月5日(火)乗務 [独り言]

タクシーは(会社にもよるだろうけど)1台の車を2人の担当者で共有する。例えば1人が月水金なら、もう1人(相番)が火木土と言った具合に。ドライバーが豊富に居れば、さらにスペアーと呼ばれる人が日曜日に乗る。こうする事で車を有効に使う訳です。

で、前日に乗った人の成績をとある方法で、大雑把に知る事が出来る。そこから「今日は厳しいかも知れない」とかの予想も出来る訳です。んで、厳しいかも知れない・・・・と。私の相番は優秀で、とにかく走り回って拾いまくる人。なので、その記録から状況が判りやすい。

一方で、深夜の無線を狙う、1発屋な私は判りにくいだろうな・・とも思う訳で。

で、何時もの時間に出庫して、マジ絶望的な展開。前日の流れを引き継いでいる希ガス。相番でも苦戦していたみたいだから。午前の部は約3000円。拾い1件と無線1件のみ。

午後の部。ヒマがフル加速して行く。流して拾えず。椿山荘に付けて1時間待ち。これは記録を打ち立てるかも・・・・・悪い方のw 17時頃ようやく1万円に到達。18時頃だったかな、護国寺でお客さんをGETして、江北までの3680円と初ミドル。

常連さんを送っても2万に届いていない。椿山荘をチェックするも、凄い行列で無理ぽ。某ビルへ。

某ビル1本目:飯田橋 570円

他にもショートを1本追加して、ようやく2万円に乗った。青タンタイム突入時点で約20000円。お手上げが続く。

某ビル2本目:飯田橋 490円

やはり流しても拾えないため、某ビルに戻る。

某ビル3本目:新田  4170円

やっとミドルだ。環七に入ると、すぐにお客さん。「高速に乗って錦糸町」とのリクエスト。距離はあるので嬉しいが、嫌な予感。錦糸町は非情にガラが悪い。到着したのはキャッチとかがたむろする、事実上の閉鎖空間w 8090円は有り難かったけど、案の定、ガラの悪い2人組に捕まる。

行き先は赤羽→浮間舟渡→本蓮沼経由浮間舟渡と変化。当初高速を使ってとか言ってたけど、嫌な予感がして下道で進行。8810円なり。錦糸町へ行くなら歌舞伎町へ行くよ。

都心方向へ移動を始め、十条でお客さんGETして川口市への2890円。頑張って霞ヶ関へ移動。

カスミ1本目:川崎市 6810円

新丸子と言われ、下丸子と頭の中でごっちゃになってしまった。中原街道ね。戻りは無線を期待してしばらく川崎市を走り、高速に乗って戻る。最終登録組がまだ残ってるが、あと2台になったところで到着し、位置合わせ。少々手間取ったが良い位置に付ける。野良待機開始だ。

しばし待って配車GETだぜ。

カスミ2本目:東山  2970円

う~ん、これでようやく5万なのだが、もう一声欲しい。なのでガス補給を済ませ、何時もの無線を狙いに行く。ハズレ。止むを得ず、流してショートでも・・・と思ったら、別の無線が降ってきた。東池袋から東新橋への3850円と狙っていたのより良かった。

時間に余裕はなかったため、高速で戻りたかった。しかし、先ほどの送りで反対側が大渋滞だったのを見ていたため、下っ走りで戻る。無事帰庫。

今回の結果(9/5 火曜日)
回数:24回、税抜き運収:約54000円、走行距離:約303km、燃費:約6km/㍑

予想通り厳しかった。あの惨状からこの結果なのだから、運が良かったのだと思う。

次は木、月水金の予定。


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2017年9月3日(日)乗務 [独り言]

まぁ土曜日よりは良いのではないか・・・と言う事で、土曜日から振り替えた出番。出庫前のマッタリ感が半端ないw

出庫は何時もよりさらに遅く、昼と言って良い時間。淡々と細かいのをこなすのみ。多くが3桁ですわ。

休憩時で約16000円。夜になり関口から常盤台の3050円が出て、ようやく初ミドル。が、この後も短いののみ。

青タンタイム突入時点で約21000円となんだかなぁ。その後もチビチビ稼ぎ、てっぺん過ぎてようやく3コロ荷足が掛かる。勝負は汐留で。

まずは新小岩への6090円。悪くはないが、私の前後が横浜へ行っており、どうしてこうなった・・・と言う感じ。ダッシュで戻っていると、あと少しと言うところで早くも配車GETだぜ。高円寺までの7930円とやはり悪くはないんだけどねぇ。

環七を走っていて無線。弥生町から赤坂への4010円。霞ヶ関へ移動し、休憩がてら野良待機。

カスミ1本目:千鳥  6090円

GET出来たのは良かったけど、これまた微妙な感じ。戻っていて無線。大井から青海までの3450円。時間なので回送で帰庫。

今回の結果(9/3 日曜日)
回数:31回、税抜き運収:約52000円、走行距離:約280km

むぅ、悪くはないが・・・。土曜日と日曜日、どちらが良いか結論が出ないw

次は火、木、月水金の予定。


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2017年8月31日(木)乗務 [独り言]

8月最後の出番。次の出番からは通勤時の電車も混雑するのだろうな。

何時もの時間に出庫して、う~んな展開。が、無線で呼ばれ、二番町から中野への3930円とミドルに恵まれる。午前の部は約10000円。雨が降っていても無線が五月蠅く、思う様に動けない。

午後に入り雨も止み、何時もの『なんだかなぁ』と言った展開。やはり無線が俺を呼ぶw 夜になり常連さんを送り、椿山荘へ向かうも、混雑気味なのですぐに脱出。某ビルへ。

某ビル1本目:狛江市 8730円

あらま、珍しくセミロングが来た。戻る途中で青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約31000円とまずまず。が、予想外のセミロングがあってこれだから、本来ならかなり悪い状況だった事になる。

色々今ひとつな状況なため、霞ヶ関へ向かってみる。が、三番町でお客さん。行き先は川崎市の宮前平。但し下道指定。9400円は有り難いんだけどね。恐らく高速を使っても、料金に大きな差はなかったと思う。

戻りは東名川崎から高速に乗り、首都高も自腹で霞ヶ関へ。待機登録にも間に合い、配車を待つ。そんなに待つ事もなく配車される。

カスミ1本目:柏市  18470円

おぉ、久々の千葉県側スーパーロングだわさ。戻る途中、八潮PAで休憩。そう言えば休憩時間が足りないのを思い出し、30分ほど休憩する。王子北で降りてガス補給。不忍通りを走っていて珍しくお客さん。ミッドタウンまでの3050円なり。

この時間ならひょっとして定番無線が間に合うかも・・・とダッシュで戻る。タイミング的には間に合ったんだけど、配車はなし。はて、他の車にやられたのかしらん。一応、押さえの無線を狙ってみたけど、途中でなんかどうでも良くなり、時間前に回送にして、サッサと帰庫。

今回の結果(8/31 木曜日)
回数:22回、税抜き運収:約64000円、走行距離:約367km、燃費:約7.8km/㍑

もう少し頑張れば、込みで7万は行ったと思う。ワンメでも2回程度だし。けど、疲れが出ており気力もなくなってしまってはどうにもならぬ。営業所の平均も、雨が降った割には低かった気がする。まぁ1日中降るとか言っておきながら、午後には上がっちゃったし。

次は日、火、木、月水金の予定。


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2017年8月29日(火)乗務 [独り言]

疲れが取れず、気が付けば朝。もう歳なのか・・・。

出庫して、なんか乗せられないなと走っていると、女子医大でポーターさんがおいでおいでと手招き。もちろん入構して成田西までの3610円なり。日交さんには本当にお世話になってますw

早稲田通りを戻っていると、上落合でお姉さんGETだぜ。湯島までの3370円とこちらもミドル。その後も数件こなし、午前の部は約9000円。

一転して午後の部、夜と細かいのばかり。青タンタイム突入時点で約28000円と悪いとは言わないが、良くもない。

関口から新川までの3850円とミドル。某ビルに入構して上野までの1850円。本郷でお客さんを乗せ西五軒町経由要町経由長崎の5210円。

時間的に中途半端なため、椿山荘に入構してみて、三番町までの2410円。ここまで来たならと言う事で、霞ヶ関へ。

カスミ1本目:東山  3130円
カスミ2本目:田無  10050円
カスミ3本目:新井  5930円
カスミ4本目:千鳥  5290円

1本目は普通に並び待機登録。2本目はダッシュで戻り、いきなり待機登録。3本目は優先配車権での配車。4本目は野良待機からの配車。珍しく、お役所は流れが良かったさ。

事情があって何時もの無線は狙えず。いそいそと帰庫。

今回の結果(8/29 火曜日)
回数:31回、税抜き運収:約61000円、走行距離:約328km、燃費:約7km/㍑

まずまずな結果かと。上を見ても下を見てもキリがない。無理をしすぎてもろくな事がないしね。『誰でも簡単に8万円は稼げる。月に100万円は楽勝!』なんて言ってた、自称カリスマタクシードライバーも居るけど、人にはそれぞれ向き不向きがあり、ある人には簡単な事も、別な人には難しいなんて、普通な事。

因みに自称カリスマさんは、目撃情報によると確かに高い実力を持つ様ではある。しかし、彼にはそれ以上の『コネ』もあり、彼と同等になるのは、かなり難しいと思う。もっとも、彼はもう引退したんじゃ無いかと思うけど。今は色々と制約がある立場なはずだし。

ま、どうでも良いかw

次は木、日火木の予定。


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2017年8月25日(金)乗務 [独り言]

給料日で金曜日で、五十日とくれば、昼間は渋滞必至。こりゃダメかもね。

午前の部は何時もと違い、細かいのを淡々とこなす展開で、午前の部終了時点で約10000円と悪くはない。

午後の部も変わらず。道路の混雑は激しく、気力がガリガリ削られていく。

夜になり、椿山荘から高田馬場経由池袋が出て2250円。なんと2000円を超えたのはこれが初めて。そりゃ売り上げが伸びない訳だわ。

某ビルへ行こうとするも、手前で捕まり行けなかったり、入構してみれば動かないのでブレイクしてみたり。青タンタイム突入時点で約29000円は特別悪くはないが、う~ん。

なお、この時は東京ドームの周りを回って2周目にしてようやくお客さんをGETし、江北に向かっている最中。到着して4010円と初ミドル。

カスミ等にはまだ早いため、椿山荘に入構してみた。思ったよりは待たず、大久保経由三田の5850円なり。

そろそろ時間となり霞ヶ関へ。

カスミ1本目:浅草橋 2250円

配車されてから待たされて、少し気が立っているときに、「急加速しないで欲しい」と言われ、さらにムカつく。どう考えても急加速と呼べるほどの加速はしていないのだが。エンジンがうなっていても、それはパワーがなく、ついでにギア比が悪いからでしかない。

交差点手前の止まりやすいところで止めてくれと言われ、止まると、「もう少し前に行って欲しい」と。なので赤舗装手前まで10mほど前進。なんかもっと前に行けよってな表情だったけど、もちろん無視。文句なら警察に言ってくれw

急いで戻るも、途中の神田で手が上がり、ご機嫌な酔っぱらい氏がご乗車。池尻までの4490円。普段より安かったと喜んで貰えた。

一旦は汐留に向かうも、配車されず。どうも配車基準が判らない。諦めてブレイクし、霞ヶ関に戻る。良い位置に付けて野良待機開始。が、やはり配車されず。配車数は少ないが、まったく配車されていないって訳でも無い。1時間近く待ち、これ以上は待てないと判断。優先配車権を行使。

カスミ2本目:北葛西 5050円

せめて木場まで高速を使ってくれたら良いのに、フルに下道だものなぁ。無線を期待しつつ浦安に出て、戻りは高速。

2回目のガス補給を済ませ、椿山荘へ。少し待つとお客さんが出てきて池袋まで。椿山荘に戻ろうとしていると、東池袋でお客さん。リクエストは高速を使って柿の木坂との事。三茶降りだろうな。なので護国寺から乗って三茶降りからの、246→環七を提案。

一度はOKを貰うも、西池袋から乗れるか聞かれ、この位置からなら行けますよと答えると、じゃぁそっちでとなる。どっちが近いのか良く判らない。5930円なり。

駒沢公園で一息ついていると無線が降ってきた。お迎え先は大岡山。あぁ、この人ね。3回目くらいかな、行き先は不定の人だ。結局送り先は調布市で7920円とセミロングとなった。この出番では最長か。

時間が無いのもあって帰りは高速を使う事に。調布から乗って・・・高井戸から先は大渋滞らしい。高井戸で降りて後は下で。

今回の結果(8/25 金曜日)
回数:35回、税抜き運収:約62000円、走行距離:約332km、燃費:約5.8km/㍑

金曜日としてはまぁまぁかな。営業所の平均には届かなかった様だけど。

次は火木、日火木の予定。


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2017年8月23日(水)乗務 [独り言]

前の出番は良かった。と言う事は反動でこの出番は・・・なんて思っていたらw

午前の部は約5000円と私としては普通。但し、ショートと無線で呼ばれ、市谷加賀町から出発して市谷加賀町に戻る4480円の2本だけ。

午後の部も変わらずダメな気配。東池袋から笹塚の4490円が出たが、本来なら高速を使うはずだったのに、大渋滞で使えず。料金も高目となってしまい、お客さんも心なしか不満顔。

夜になっても状況は変わらず、青タンタイム突入時点で約22000円はかなり悪い。

某ビルに並んでみる。

某ビル1本目:堀切  4730円
某ビル2本目:上野  1850円

いきなりミドルが出たけどその後はパッとせず。ショートのお客さんをボチボチ。戸山から野方の3370円くらいか。

霞ヶ関に出て見るも・・・。

カスミ1本目:桜上水 5930円

その後も野良待機してみたけど、相手にされず。完全に心が折れてしまった。それでも次の出番のために、優先配車権付きの無線を狙い、これは無事にGET。送り終わったら即回送で帰庫。

今回の結果(8/23 水曜日)
回数:22回、税抜き運収:約43000円、走行距離:約260km、燃費:約5.6km/㍑

まぁある程度予想通りな気もするが、4コロとはねぇ。

次は金、火木、日火木の予定。






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